Bau der Tram Münchner Norden startet: 360 Mio. Euro für neue Verbindung!

Bau der Tram Münchner Norden startet: 360 Mio. Euro für neue Verbindung!

Am 2. Oktober 2025 fiel in München der Startschuss für die Tram Münchner Norden. Die Stadtwerke München (SWM) luden zahlreiche Gäste ein, um den Spatenstich für dieses bedeutende Bauprojekt zu feiern. Anwesend waren unter anderem Bürgermeister Dominik Krause sowie SWM-Geschäftsführer Ingo Wortmann, die die Wichtigkeit dieser Verbindung zwischen den Stadtteilen Schwabing, Neufreimann, Kieferngarten und Am Hart unterstrichen. Ziel ist es, die bestehende Strecke der Tram 23 von Schwabing Nord bis zum Kieferngarten zu verlängern und damit das Münchner Tramnetz um insgesamt 5,7 Kilometer und zwölf neue Haltestellen zu erweitern.

Mit dieser Erweiterung wird das Tramnetz in München auf eine beeindruckende Länge von rund 100 Kilometern anwachsen. Insbesondere die schnellere Beförderung und die Verbesserung der Luftqualität stehen im Fokus. Auch Fuß- und Radverkehr sollen durch den Bau einer Brücke über den DB-Nordring gefördert werden. Der vollständige Ausbau der Tramstrecke, der letztendlich etwa 360 Millionen Euro kosten wird, soll bis Ende 2029 abgeschlossen sein.

Wirtschaftlichkeit und Nutzen-Kosten-Verhältnis

Ein positives Signal sendet das vorläufige Nutzen-Kosten-Verhältnis von 2,61, das für die Tram Münchner Norden errechnet wurde. Dieses Ergebnis stammt von der Intraplan Consult GmbH und ist Teil des Förderantrags, der den zuständigen Fördergebern, darunter das Bundesministerium für Verkehr und das Bayerische Staatsministerium für Bau und Verkehr, vorgestellt wurde. Oberbürgermeister Dieter Reiter bezeichnete diesen Wert als einen der besten für Neubauprojekte. SWM berichtet, dass die hohe Förderfähigkeit des Projekts durch eine mögliche Förderung von bis zu 90 Prozent der förderfähigen Kosten in Höhe von rund 220 Millionen Euro signalisiert wird.

Das bisherige Baurecht für den ersten Planfeststellungsabschnitt, der die Verlängerung der Tram 23 von Schwabing Nord bis zum Kieferngarten umfasst, steht bereits. Der zweite Planfeststellungsabschnitt, der Neufreimann bis zur U-Bahn-Station am Hart erschließt, wird in den kommenden Wochen im Stadtrat beraten. Hier sind die ersten vorbereitenden Maßnahmen bereits in vollem Gange.

Bedeutung für Umwelt und Gesellschaft

Die Tram Münchner Norden wird nicht nur die Mobilität im Norden Münchens verbessern, sondern hat auch positive Auswirkungen auf die Umwelt. Eine Studie des Zukunftsclusters „MCube“ zeigt, dass jeder investierte Euro in den öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) unserer Gesellschaft einen Nutzen von drei Euro bringt. Diese Erkenntnis untermauert die wirtschaftliche und gesellschaftliche Relevanz der Tram Münchner Norden, die zudem die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs steigern und den Individualverkehr reduzieren soll.

Mit einem Bürgerfest nach dem Spatenstich wurde zudem das Miteinander in der Nachbarschaft gefördert und Interessierten die Möglichkeit gegeben, sich über das Projekt zu informieren. Der Umbau und die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs sind dabei entscheidende Schritte in Richtung einer zukunftsorientierten Stadtentwicklung.

Die Tram Münchner Norden hat das Potenzial, ein echtes «Leuchtturmprojekt» für die Metropolregion München zu werden. Es bleibt spannend zu beobachten, wie sich das Bauvorhaben entwickelt und welche positiven Effekte sich letztendlich auf die Lebensqualität der Bürger:innen auswirken werden.