E-Wheelcair zniszczony przez seniora obywatela: dostępność Monachium w niebezpieczeństwie!

E-Wheelcair zniszczony przez seniora obywatela: dostępność Monachium w niebezpieczeństwie!

Isarvorstadt, München, Deutschland - W Isara Monachium Monachium 63-letni Gabi Meßer nie tylko widzi, jak stawiał się z osobistymi wyzwaniami, ale także z przeciwnościami życia codziennego. Od 12 lat zależy od wózka inwalidzkiego, losu, który musiała znosić po górskiej wędrówce, która zakończyła się porażeniem. Teraz nie tylko walczy ze swoimi ograniczeniami zdrowotnymi, ale także z wandalizmem, które ostatnio miało trudności.

Lekkie e-koelgiarze e-koła MEßerera, które jest niezbędne dla twojego codziennego życia, został uszkodzony po zaparkowaniu w śmieciach. Ponieważ ten wózek inwalidzki nie jest ubezpieczony, a jego sytuacja finansowa jest napięta - żyje z zasiłku obywateli - szanse na szybką naprawę lub wymianę są złe. Ubezpieczenie zdrowotne nie powstaje w przypadku nowego lutego elektronicznego, ponieważ duży wózek inwalidzki został już zapłacony. „Desperacko szukam wsparcia, aby uzyskać nowy wózek E-Fix”-mówi Meßerer.

przeszkody w środowisku życia

Sytuacja życiowa Gabi Meßer jest również trudna dzięki dostępności w twoim środowisku życia. Zarządzanie nieruchomościami usunęło miejsce parkingowe dla swojego wózka inwalidzkiego na dziedzińcu dwa lata temu, ponieważ było postrzegane jako niekwestionowane. Zamiast tego zaproponowała, że będzie pomieścić wózek inwalidzki w piwnicy, ale rampa jest zbyt stroma, aby można ją było bezpiecznie stosować. Duże e-kołniery blokuje teraz obszar wejściowy i stanowi niebezpieczeństwo.

Te trudności to nie tylko izolowane przypadki w Monachium. Zgodnie z badaniem sytuacji życiowej osób niepełnosprawnych w Niemczech, codzienne bariery są powszechne. [Institute for Human Rights] (https://www.institut-fuer-menschenrechte.de/aktuelles/decht-auf-mobilitaet-das-ziel-ein-barrier-OPFLicht-o--internacht-bust-and-conkret-----and powinien uczestniczyć w życiu społecznym.

Bariery w lokalnym transporcie publicznym

Chociaż prawnie planowano, że transport publiczny powinien być bez barierowy do 1 stycznia 2022 r., Cel ten został milcząco pominięty. Zgodnie z ustawą o transporcie pasażerskim (PBEFG) należy podjąć więcej wysiłków, aby faktycznie zapewnić pełną dostępność. W tej chwili wiele ofert w transporcie publicznym - szczególnie dla osób niepełnosprawnych intelektualnych - jest często trudne w użyciu.

Ponadto istnieje wyzwanie, że wielu przedsiębiorców w obszarze transportu pasażerskiego, który działał 20 lub więcej pojazdów, musi zrobić kwot 5% bariery z ich pojazdów. Ta zasada dotyczy również ofert na żądanie. Wezwanie do usuwania barier i stworzenia więcej ofert lokalnego transportu lokalnego przebiega przez program polityczny jak wątek. Rząd federalny postanowił znieść wyjątki od dostępności do 2026 r.

Gabi Meßer ma nadzieję, że twoja sytuacja zostanie ulepszona nie tylko poprzez osobiste inicjatywy, ale także przez zmiany prawne w polityce transportowej. „Mam nadzieję, że ludzie tacy jak ja otrzymają niezbędne wsparcie i możliwości życia samego siebie” -mówi. Miasto Monachium oferuje porady wspierające osoby niepełnosprawne w konwersjach ich mieszkań, co jest krokiem we właściwym kierunku.

Ale dopóki wszystkie bariery nie zostaną zdemontowane, a osoby niepełnosprawne mogą uczestniczyć jednakowo, wciąż jest wiele do zrobienia. Kompleksowym celem stworzenia społeczeństwa bez barier jest odpowiedzialność za społeczeństwo jako całość.