Distrutta la sedia a rotelle elettrica di un anziano: l'accessibilità di Monaco è in pericolo!

Distrutta la sedia a rotelle elettrica di un anziano: l'accessibilità di Monaco è in pericolo!

Nell'Isarvorstadt di Monaco di Baviera, la 63enne Gabi Messerer non si confronta solo con le sfide personali, ma anche con le avversità della vita quotidiana. È dipendente da una sedia a rotelle da 12 anni, un destino che le è toccato dopo un'escursione in montagna terminata con sintomi di paralisi. Ora non sta lottando solo contro le restrizioni sanitarie, ma anche contro gli atti vandalici, che recentemente l'hanno colpita duramente.

La sedia a rotelle elettrica leggera di Messerer, indispensabile per la sua vita quotidiana, è stata danneggiata dopo essere stata abbandonata nel deposito dei rifiuti. Poiché la sedia a rotelle non è assicurata e la sua situazione finanziaria è tesa (vive con i soldi dei cittadini), le possibilità di una riparazione o sostituzione rapida sono scarse. La cassa malati non pagherà una nuova sedia a rotelle elettrica perché la sedia a rotelle grande è già stata pagata. "Sto cercando disperatamente aiuto per acquistare una nuova sedia a rotelle E-Fix", afferma Messerer.

Ostacoli nell'ambiente di vita

La situazione abitativa di Gabi Messerer è resa ancora più difficile dall'accessibilità del suo ambiente abitativo. Due anni fa la direzione della struttura le ha tolto il posto auto per la sedia a rotelle nel cortile interno perché ritenuto antiestetico. Si è invece offerta di riporre la sedia a rotelle in un seminterrato, ma la rampa è troppo ripida per essere utilizzata in sicurezza. La grande sedia a rotelle elettrica ora blocca l’area d’ingresso e rappresenta un pericolo.

Queste difficoltà non sono solo casi isolati a Monaco. Secondo uno studio sulla situazione di vita delle persone con disabilità in Germania, le barriere quotidiane sono molto diffuse. L'Istituto per i diritti umani sottolinea che l'autodeterminazione la mobilità è un diritto umano delle persone con disabilità e dovrebbe consentire loro di prendere parte alla vita sociale. Qui il trasporto pubblico locale senza barriere architettoniche (ÖPNV) è di fondamentale importanza.

Barriere nel trasporto pubblico

Anche se la legge prevedeva che i trasporti pubblici dovessero essere privi di barriere architettoniche entro il 1° gennaio 2022, questo obiettivo è stato silenziosamente mancato. Secondo la legge sul trasporto passeggeri (PBefG) occorre compiere maggiori sforzi per garantire effettivamente la completa accessibilità. Al momento, molte opzioni di trasporto pubblico sono spesso difficili da utilizzare, soprattutto per le persone con disabilità intellettive.

A ciò si aggiunge la sfida che molte aziende del settore del trasporto passeggeri che gestiscono 20 o più veicoli devono rendere il 5% dei loro veicoli privo di barriere architettoniche. Questa regola vale anche per le offerte on demand. L’appello a rimuovere le barriere e creare più offerte per il trasporto locale inclusivo corre come un filo conduttore nell’agenda politica. Il governo federale ha deciso di abolire le eccezioni ai requisiti di accessibilità entro il 2026.

Gabi Messerer spera che la sua situazione possa migliorare a lungo termine non solo attraverso iniziative personali, ma anche attraverso modifiche legali nella politica dei trasporti. "Vorrei che le persone come me ricevessero il sostegno necessario e le opportunità per una vita autodeterminata", dice. La città di Monaco offre consulenza per supportare le persone con disabilità nella riconversione delle loro case, il che rappresenta un passo nella giusta direzione.

Ma c’è ancora molto da fare affinché tutte le barriere non vengano abbattute e le persone con disabilità possano partecipare equamente. L’obiettivo globale di creare una società senza barriere è una responsabilità per la società nel suo insieme che riguarda tutti.