E-Wheelchair distrutta da un anziano: l'accessibilità di Monaco in pericolo!

E-Wheelchair distrutta da un anziano: l'accessibilità di Monaco in pericolo!

Isarvorstadt, München, Deutschland - Nell'indennità di Isar Monaco, il 63enne Gabi Meßer non solo si vede di fronte a sfide personali, ma anche con le avversità della vita quotidiana. Dipende da una sedia a rotelle per 12 anni, un destino che ha dovuto sopportare dopo un'escursione in montagna che si è conclusa con la paralisi. Ora non sta solo combattendo contro le sue restrizioni sulla salute, ma anche contro il vandalismo, che recentemente ha avuto difficoltà.

MEßerer's Light E-Wheeling, che è essenziale per la tua vita quotidiana, è stato danneggiato dopo che è stato parcheggiato nella casa della spazzatura. Poiché questa sedia a rotelle non è assicurata e la sua situazione finanziaria è tesa - vive dall'indennità dei cittadini - le possibilità di una rapida riparazione o una sostituzione sono cattive. L'assicurazione sanitaria non si presenta per una nuova sedia a e-ruota perché la grande sedia a rotelle è già stata pagata. "Sto cercando disperatamente il supporto per ottenere una nuova sedia a rotelle e-fix", afferma Meßerer.

ostacoli nell'ambiente di vita

La situazione della vita di Gabi Meßer è anche difficile per l'accessibilità nel tuo ambiente di vita. La gestione della proprietà aveva rimosso il parcheggio per la sua sedia a rotelle nel cortile due anni fa perché era percepito come non estetico. Invece, si è offerta di ospitare la sedia a rotelle in un seminterrato, ma la rampa è troppo ripida per poter essere utilizzata in modo sicuro. La grande sequenza elettronica e-wheeling ora sta bloccando l'area d'ingresso e rappresenta un pericolo.

Queste difficoltà non sono solo casi isolati a Monaco. Secondo un'indagine sulla situazione della vita delle persone con disabilità in Germania, le barriere quotidiane sono diffuse. L'Istituto per i diritti umani] (https://www.institut-fuer-menschenrechte.de/aktuelles/decht-auf-mobilitaet-das-ziel-ein-barrier-opflicht-o-in-interno-bust-and-sconkret- e dovrebbe partecipare alla vita sociale. Una barriera di trasporto pubblico).

barriere nei trasporti pubblici locali

Sebbene fosse legalmente pianificato che i mezzi pubblici fossero liberi da barriera entro il 1 ° gennaio 2022, questo obiettivo è stato tacitamente perso. Secondo il Passenger Transport Act (PBEFG), devono essere fatti più sforzi per garantire effettivamente l'accessibilità completa. Al momento, molte offerte nei trasporti pubblici - specialmente per le persone con disabilità intellettive - sono spesso difficili da usare.

Inoltre, c'è una sfida che molti imprenditori nell'area del trasporto passeggeri che gestiscono 20 o più veicoli devono fare una quota del 5% dei loro veicoli senza barriera. Questa regola si applica anche alle offerte su richiesta. La chiamata per rimuovere le barriere e creare più offerte per le corse di trasporto locale inclusive attraverso l'agenda politica come un thread. Il governo federale ha deciso di abolire le eccezioni all'accessibilità entro il 2026.

Gabi Meßer spera che la tua situazione possa essere migliorata non solo da iniziative personali, ma anche da cambiamenti legali nella politica dei trasporti. "Spero che le persone come me ricevano il supporto e le opportunità necessarie per una vita auto -determinata", afferma. La città di Monaco offre consigli per supportare le persone con disabilità nelle conversioni dei loro appartamenti, che è un passo nella giusta direzione.

Ma fino a quando tutte le barriere non vengono smantellate e le persone con disabilità possono partecipare allo stesso modo, c'è ancora molto da fare. L'obiettivo globale di creare una società senza barriera è una responsabilità per la società nel suo insieme.