تدمير الكرسي المتحرك الإلكتروني لأحد كبار السن: إمكانية الوصول إلى ميونيخ في خطر!

تدمير الكرسي المتحرك الإلكتروني لأحد كبار السن: إمكانية الوصول إلى ميونيخ في خطر!

في إيسارفورشتات ميونيخ، لا يواجه غابي ميسيرر، البالغ من العمر 63 عامًا، تحديات شخصية فحسب، بل يواجه أيضًا محن الحياة اليومية. تعتمد على كرسي متحرك منذ 12 عاماً، وهو المصير الذي لقيها بعد رحلة جبلية انتهت بأعراض الشلل. وهي الآن لا تحارب القيود الصحية التي تفرضها فحسب، بل تكافح أيضًا ضد التخريب الذي أصابها بشدة مؤخرًا.

تعرض الكرسي المتحرك الكهربائي خفيف الوزن الذي تستخدمه ميسير، وهو ضروري لحياتها اليومية، للتلف بعد تركه في مخزن القمامة. وبما أن هذا الكرسي المتحرك غير مؤمن ووضعها المالي متوتر - فهي تعيش على أموال المواطنين - فإن فرص إصلاحه أو استبداله بشكل سريع ضئيلة. لن تقوم شركة التأمين الصحي بدفع ثمن الكرسي المتحرك الكهربائي الجديد لأن ثمن الكرسي المتحرك الكبير قد تم دفع ثمنه بالفعل. يقول ميسيرر: "أنا أبحث بشدة عن الدعم للحصول على كرسي متحرك جديد من طراز E-Fix".

معوقات البيئة المعيشية

أصبح الوضع المعيشي لغابي ميسيرر أكثر صعوبة بسبب إمكانية الوصول إلى بيئة معيشتها. قبل عامين، قامت إدارة العقار بإزالة مكان وقوف كرسيها المتحرك في الفناء الداخلي لأنه كان يُنظر إليه على أنه غير جمالي. وبدلاً من ذلك، عرضت تخزين الكرسي المتحرك في الطابق السفلي، لكن المنحدر شديد الانحدار بحيث لا يمكن استخدامه بأمان. الكرسي المتحرك الكهربائي الكبير يسد الآن منطقة المدخل ويشكل خطرًا.

هذه الصعوبات ليست مجرد حالات معزولة في ميونيخ. وفقاً لدراسة حول الوضع المعيشي للأشخاص ذوي الإعاقة في ألمانيا، فإن العوائق اليومية منتشرة على نطاق واسع. يؤكد معهد حقوق الإنسان على أن أصحاب القرار الذاتي التنقل هو حق من حقوق الإنسان للأشخاص ذوي الإعاقة ويجب أن يمكّنهم من المشاركة في الحياة الاجتماعية. تعتبر وسائل النقل العام المحلية الخالية من العوائق (ÖPNV) ذات أهمية مركزية هنا.

الحواجز في وسائل النقل العام

وعلى الرغم من أن القانون نص على أن تكون وسائل النقل العام خالية من العوائق بحلول الأول من يناير/كانون الثاني 2022، إلا أن هذا الهدف لم يتحقق. وفقًا لقانون نقل الركاب (PBefG)، يجب بذل المزيد من الجهود لضمان إمكانية الوصول الكامل فعليًا. في الوقت الحالي، غالبًا ما يكون من الصعب استخدام العديد من خيارات النقل العام، خاصة للأشخاص ذوي الإعاقات الذهنية.

بالإضافة إلى ذلك، هناك التحدي المتمثل في أن العديد من الشركات في قطاع نقل الركاب التي تشغل 20 مركبة أو أكثر يتعين عليها جعل 5٪ من مركباتها خالية من العوائق. تنطبق هذه القاعدة أيضًا على العروض عند الطلب. إن الدعوة إلى إزالة الحواجز وتوفير المزيد من العروض للنقل المحلي الشامل تبدو وكأنها خيط مشترك عبر الأجندة السياسية. قررت الحكومة الفيدرالية إلغاء الاستثناءات لمتطلبات إمكانية الوصول بحلول عام 2026.

وتأمل غابي ميسيرر أن يتم تحسين وضعها على المدى الطويل، ليس فقط من خلال المبادرات الشخصية، ولكن أيضًا من خلال التغييرات القانونية في سياسة النقل. وتقول: "أود أن يحصل الأشخاص مثلي على الدعم اللازم والفرص اللازمة لحياة يقررونها بأنفسهم". تقدم مدينة ميونيخ النصائح لدعم الأشخاص ذوي الإعاقة في تحويل منازلهم، وهي خطوة في الاتجاه الصحيح.

ولكن لا يزال هناك الكثير مما يتعين القيام به حتى يتم كسر جميع الحواجز ويمكن للأشخاص ذوي الإعاقة المشاركة على قدم المساواة. إن الهدف الشامل المتمثل في إنشاء مجتمع خال من العوائق هو مسؤولية تقع على عاتق المجتمع ككل وتؤثر على الجميع.