Spårvagnskaos i München: 60 miljoner för 700 meter förblir oanvända!

Spårvagnskaos i München: 60 miljoner för 700 meter förblir oanvända!

I München står planerna på en ny spårvagnsförbindelse på randen. Bygget av spårvagnslinjen till Johanneskirchen, som ursprungligen var planerad att påbörjas hösten 2023, stoppades abrupt. Anledningen: bristande godkännande från regeringen i Oberbayern. Detta har inneburit byggstopp eftersom ingen överenskommelse kunde nås med kort varsel i ett diskussionsmöte som ingår i plangodkännandeprocessen. Beskedet om bygglov behövs nu akut för att bygget ska kunna påbörjas, vilket är fallet Kvällstidning rapporterad.

Spårvagnslinjen i fråga är en del av den cirka 13 kilometer långa spårvagnens nordtangent, varav sträckan genom English Garden och vidare genom Schwabing nu är övergiven. Detta återstår bara 700 meter i Johanneskirchen att förverkliga. En ny begäran med uppdaterade passagerarprognoser kan bli nödvändig, som advokat Ziegler noterar. En talesman för Munich Transport Company (MVG) bekräftar att de aktuella prognoserna är baserade på den längre norra tangenten, som nu är i limbo.

Politiska diskussioner pågår

Situationen väckte stor uppståndelse i kommunfullmäktige. CSU-kommunalrådet Fabian Ewald gör klart att han efterlyser bättre användning av medlen för de 60 miljoner euro som investerats i den 700 meter långa sträckan. Enligt hans mening är det oansvarigt att lägga så mycket pengar på en bit som inte fungerar som den ska. Däremot betonar Green City Councilor Paul Bickelbacher vikten av spårvagnen för Münchens transportnät. Han ser spårvagnen som ett bättre och miljövänligare alternativ till bussen.

SPD-ledaren Anne Hübner anklagar stadsförvaltningen för att möjligen ha politiska intressen bakom avbokningarna. Hon framhåller dock samtidigt att kommunfullmäktige måste agera inom sina ekonomiska möjligheter. Frågan kompliceras också ytterligare av de kommande jordtesterna, som kommer att äga rum 3-15 juli. Dessa undersökningar syftar till att kontrollera markens bärförmåga och är viktiga för att ansöka om driftsättningstillstånd MVG kommunicerar.

Ny spårvagnsvästra tangentlinje är på väg

Medan den norra tangenten för närvarande är i fara, finns det positiva nyheter från ett annat område av Münchens lokala transporter. Münchens kommunala allmännyttiga företag har fått beslutet om plangodkännande för den första byggfasen av den nya spårvagnens västtangent. Denna förbindelse kommer att koppla samman fem stadsdelar: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern och senare Obersendling. Den nya sträckan kommer att sträcka sig över 8,25 kilometer och erbjuda många hållplatser, vilket avsevärt borde förbättra de lokala transporterna i München. Den första sträckan är planerad att tas i drift i slutet av 2025 Urban Transport Magazine rapporterad.

Så vi kan vara nyfikna på att se hur situationen kring spårvagnen till Johanneskirchen utvecklas. Medan byggnadsarbetet på North Tangent har avstannat, verkar andra projekt i denna stad göra framsteg. Münchens transportsystem står inför en avgörande tid då kursen för framtiden måste läggas.