Haos de tramvai în München: 60 de milioane pentru 700 de metri rămân nefolositi!

Haos de tramvai în München: 60 de milioane pentru 700 de metri rămân nefolositi!

În München, planurile pentru o nouă conexiune de tramvai sunt în pragul pragului. Construcția liniei de tramvai către Johanneskirchen, care inițial era programată să înceapă în toamna anului 2023, a fost oprită brusc. Motivul: lipsa de aprobare din partea guvernului Bavariei Superioare. Acest lucru a impus oprirea construcției, deoarece nu s-a putut ajunge la un acord într-un termen scurt într-o întâlnire de discuții care face parte din procesul de aprobare a planului. Avizul de aprobare de planificare este acum nevoie urgent pentru ca construcția să înceapă, așa cum este cazul Ziarul de seară raportat.

Linia de tramvai în cauză face parte din tangenta nordică a tramvaiului de aproximativ 13 kilometri, a cărei secțiune prin Grădina Engleză și mai departe prin Schwabing a fost acum abandonată. Acest lucru lasă doar 700 de metri în Johanneskirchen de realizat. Poate fi necesară o nouă solicitare cu prognoze actualizate pentru pasageri, după cum notează avocatul Ziegler. Un purtător de cuvânt al Companiei de Transport din Munchen (MVG) confirmă că prognozele actuale se bazează pe tangenta nordică mai lungă, care este acum în limb.

Discuții politice în curs

Situația a stârnit multă emoție în consiliul orașului. Consilierul orășenesc CSU Fabian Ewald precizează că face apel la o mai bună utilizare a fondurilor pentru cele 60 de milioane de euro investite în traseul de 700 de metri lungime. În opinia lui, este iresponsabil să bagi atâția bani într-o piesă care nu funcționează corect. În schimb, consilierul Green City Paul Bickelbacher subliniază importanța tramvaiului pentru rețeaua de transport din München. El vede tramvaiul ca o alternativă mai bună și mai ecologică la autobuz.

Liderul SPD Anne Hübner acuză administrația orașului că ar putea avea interese politice în spatele anulărilor. În același timp, însă, ea subliniază că consiliul orașului trebuie să acționeze în limita posibilităților sale financiare. Problema este și mai complicată de viitoarele teste de sol, care vor avea loc în perioada 3-15 iulie. Aceste investigații au scopul de a verifica capacitatea portantă a solului și sunt importante pentru solicitarea autorizației de punere în funcțiune. MVG comunică.

Noua linie tangentă vest de tramvai este pe drum

În timp ce tangenta nordică este în prezent în pericol, există vești pozitive din altă zonă a transportului local din Munchen. Compania municipală de utilități din München a primit decizia de aprobare a planificării pentru prima fază de construcție a noii tangente vest de tramvai. Această conexiune va lega cinci districte ale orașului: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern și mai târziu Obersendling. Noua rută va rula pe 8,25 de kilometri și va oferi numeroase opriri, ceea ce ar trebui să îmbunătățească semnificativ transportul local în Munchen. Prima secțiune este programată să fie pusă în funcțiune la sfârșitul anului 2025 Revista Transport Urban raportat.

Așa că putem fi curioși să vedem cum evoluează situația din jurul tramvaiului spre Johanneskirchen. În timp ce lucrările de construcție pe Tangenta de Nord au stagnat, alte proiecte din acest oraș par să înregistreze progrese. Sistemul de transport din München se confruntă cu un moment crucial în care trebuie stabilit cursul viitorului.