Chaos tramwajowy w Monachium: 60 milionów na 700 metrów pozostaje niewykorzystanych!

Chaos tramwajowy w Monachium: 60 milionów na 700 metrów pozostaje niewykorzystanych!

W Monachium plany dotyczące nowego połączenia tramwajowego są na krawędzi. Budowa linii tramwajowej do Johanneskirchen, która pierwotnie miała rozpocząć się jesienią 2023 roku, została nagle wstrzymana. Powód: brak zgody rządu Górnej Bawarii. Spowodowało to wstrzymanie budowy, ponieważ nie udało się osiągnąć porozumienia w krótkim czasie podczas spotkania dyskusyjnego stanowiącego część procesu zatwierdzania planu. Aby rozpocząć budowę, tak jak ma to miejsce w przypadku, obecnie pilnie potrzebne jest zawiadomienie o zatwierdzeniu planu zagospodarowania przestrzennego Gazeta wieczorna zgłoszone.

Przedmiotowa linia tramwajowa stanowi część północnej stycznej stycznej tramwajowej o długości około 13 km, której odcinek przez Ogród Angielski i dalej przez Schwabing został obecnie porzucony. Do zrealizowania pozostaje jedynie 700 metrów w Johanneskirchen. Jak zauważa mec. Ziegler, konieczne może okazać się złożenie nowego wniosku ze zaktualizowanymi prognozami pasażerów. Rzecznik Monachium Transport Company (MVG) potwierdza, że ​​obecne prognozy opierają się na dłuższej stycznej północnej, która znajduje się obecnie w zawieszeniu.

Trwają dyskusje polityczne

Sytuacja wywołała duże poruszenie w Radzie Miejskiej. Radny miejski CSU Fabian Ewald jasno daje do zrozumienia, że ​​apeluje o lepsze wykorzystanie środków z 60 mln euro zainwestowanych w 700-metrową trasę. Jego zdaniem inwestowanie tak dużych pieniędzy w urządzenie, które nie działa prawidłowo, jest nieodpowiedzialne. Z kolei radny Green City Paul Bickelbacher podkreśla znaczenie tramwaju dla sieci transportowej Monachium. Tramwaj postrzega jako lepszą i bardziej ekologiczną alternatywę dla autobusu.

Przewodnicząca SPD Anne Hübner zarzuca władzom miasta, że ​​za odwołaniem wydarzeń mogą kryć się interesy polityczne. Jednocześnie jednak podkreśla, że ​​rada miasta musi działać w ramach swoich możliwości finansowych. Sprawę dodatkowo komplikują zbliżające się badania gleby, które odbędą się w dniach 3-15 lipca. Badania te mają na celu sprawdzenie nośności gruntu i są istotne przy ubieganiu się o pozwolenie na rozruch MVG komunikuje.

Rusza nowa styczna linia tramwajowa zachodnia

Choć styczna północna jest obecnie zagrożona, napływają pozytywne wieści z innego obszaru transportu lokalnego w Monachium. Miejskie przedsiębiorstwo użyteczności publicznej w Monachium otrzymało decyzję zatwierdzającą budowę pierwszego etapu budowy nowej zachodniej stycznej tramwajowej. Połączenie to połączy pięć dzielnic miasta: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern, a później Obersendling. Nowa trasa będzie liczyła 8,25 km i posiadała liczne przystanki, co powinno znacząco usprawnić transport lokalny w Monachium. Oddanie pierwszego odcinka zaplanowano na koniec 2025 roku Magazyn Transportu Miejskiego zgłoszone.

Możemy więc być ciekawi, jak rozwinie się sytuacja wokół tramwaju do Johanneskirchen. Chociaż prace budowlane na North Tangent utknęły w martwym punkcie, inne projekty w tym mieście wydają się posuwać do przodu. System transportowy Monachium stoi przed kluczowym momentem, w którym należy wyznaczyć kurs na przyszłość.