Caos de tranvía en Munich: ¡60 millones para 700 metros permanecen sin usar!
Caos de tranvía en Munich: ¡60 millones para 700 metros permanecen sin usar!
Johanneskirchen, Deutschland - En Munich, los planes para una nueva conexión de tranvía están al borde. La construcción de la línea de tranvía a Johanneskirchen, que originalmente se suponía que comenzaría en el otoño de 2023, se detuvo abruptamente. La razón: la falta de aprobación del Gobierno de la Alta Baviera. Esto ha impuesto una congelación de la construcción, ya que no se puede llegar a ningún acuerdo a corto plazo durante una fecha de discusión que sea parte del proceso de aprobación de planificación. La notificación de aprobación de planificación ahora se necesita con urgencia para la construcción, como
La línea del tranvía en cuestión es parte de la tangente norte del tranvía de aproximadamente 13 km de largo, de la cual ahora ha sido abandonada la sección a través del jardín inglés y más por Schwabing. Por lo tanto, solo hay 700 metros en Johanneskirchen que se deben realizar. Posiblemente podría ser necesaria una nueva solicitud con pronósticos de pasajeros actualizados, como señala el abogado Ziegler. Un portavoz de la Munich Transport Society (MVG) confirma que los pronósticos actuales se basan en la tangente norte más larga, que ahora está en la suspensión. La situación causó mucha emoción en el Ayuntamiento. El concejal de la ciudad de CSU, Fabian Ewald, deja en claro que exige un mejor uso de los fondos para la ruta de 700 metros de largo por los 60 millones de euros invertidos. En su opinión, es irresponsable poner tanto dinero en una sección que no funciona correctamente. En contraste, el concejal de la ciudad de Green, Paul Bickelbacher, enfatiza la importancia del tranvía para la Red de Transporte de Munich. Él ve el tranvía como una alternativa mejor y más ecológica al autobús. La jefa de SPD, Anne Hübner, acusa a la administración de la ciudad de que puede haber intereses políticos detrás de las cancelaciones. Sin embargo, ella al mismo tiempo enfatiza que el Ayuntamiento debe actuar como parte de sus opciones financieras. El tema también se complica por las próximas investigaciones del suelo, que tienen lugar del 3 al 15 de julio. Estos exámenes están destinados a verificar la capacidad de carga del suelo y son importantes para la solicitud para el permiso de puesta en marcha, como MVG
Si bien el Nordtangente está actualmente al borde, hay noticias positivas de otra área de Munich Local Transport. Stadtwerke Munich recibió la decisión de aprobación de planificación para la primera fase de construcción de la nueva tangente del tranvía. Esta conexión combinará cinco distritos: Nymphenburg, Laim, Sendling, Haden y luego Obsending. La nueva línea se extenderá por más de 8.25 kilómetros y ofrecerá numerosas paradas, lo que debería mejorar significativamente el transporte local en Munich. La primera sección se pondrá en funcionamiento a fines de 2025, como informes de transporte urbano informes.
Entonces, podemos tener curiosidad por ver cómo se desarrolla la situación alrededor del tranvía a Johanneskirchen. Si bien el trabajo de construcción en la Tangente Norte se ha estancado, otros proyectos en esta ciudad parecen estar progresando. El sistema de transporte de Munich se enfrenta a un momento crucial en el que el curso debe estar establecido para el futuro. Discusiones políticas en progreso
Nueva línea de la tangente del tranvía en el avance
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| Ort | Johanneskirchen, Deutschland |
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