Χάος στο τραμ στο Μόναχο: 60 εκατομμύρια για 700 μέτρα παραμένουν αχρησιμοποίητα!

Χάος στο τραμ στο Μόναχο: 60 εκατομμύρια για 700 μέτρα παραμένουν αχρησιμοποίητα!

Στο Μόναχο, τα σχέδια για μια νέα σύνδεση με το τραμ βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού. Η κατασκευή της γραμμής του τραμ προς το Γιοχάνεσκιρχεν, η οποία είχε αρχικά προγραμματιστεί να ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2023, σταμάτησε απότομα. Ο λόγος: έλλειψη έγκρισης από την κυβέρνηση της Άνω Βαυαρίας. Αυτό επέβαλε μια διακοπή κατασκευής, επειδή δεν μπόρεσε να επιτευχθεί συμφωνία σε σύντομο χρονικό διάστημα σε μια συνάντηση συζήτησης που αποτελεί μέρος της διαδικασίας έγκρισης του σχεδίου. Η ειδοποίηση έγκρισης πολεοδομικού σχεδίου χρειάζεται πλέον επειγόντως για να ξεκινήσει η κατασκευή, όπως συμβαίνει Απογευματινή εφημερίδα αναφέρθηκε.

Η εν λόγω γραμμή του τραμ είναι μέρος της βόρειας εφαπτομένης του τραμ μήκους περίπου 13 χιλιομέτρων, της οποίας το τμήμα μέσω του Αγγλικού Κήπου και περαιτέρω μέσω του Schwabing έχει πλέον εγκαταλειφθεί. Αυτό αφήνει μόνο 700 μέτρα στο Johanneskirchen για να πραγματοποιηθεί. Ένα νέο αίτημα με ενημερωμένες προβλέψεις επιβατών μπορεί να είναι απαραίτητο, όπως σημειώνει ο δικηγόρος Ziegler. Εκπρόσωπος της εταιρείας μεταφορών του Μονάχου (MVG) επιβεβαιώνει ότι οι τρέχουσες προβλέψεις βασίζονται στη μακρύτερη βόρεια εφαπτομένη, η οποία βρίσκεται τώρα σε κενό.

Πολιτικές συζητήσεις σε εξέλιξη

Η κατάσταση προκάλεσε μεγάλο ενθουσιασμό στο δημοτικό συμβούλιο. Ο δημοτικός σύμβουλος του CSU Fabian Ewald ξεκαθαρίζει ότι ζητά καλύτερη χρήση των κονδυλίων για τα 60 εκατομμύρια ευρώ που επενδύθηκαν στη διαδρομή μήκους 700 μέτρων. Κατά τη γνώμη του, είναι ανεύθυνο να βάζεις τόσα χρήματα σε ένα κομμάτι που δεν λειτουργεί σωστά. Αντίθετα, ο δημοτικός σύμβουλος των Πρασίνων, Paul Bickelbacher, τονίζει τη σημασία του τραμ για το δίκτυο μεταφορών του Μονάχου. Βλέπει το τραμ ως μια καλύτερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση για το λεωφορείο.

Η επικεφαλής του SPD Anne Hübner κατηγορεί τη διοίκηση της πόλης ότι πιθανώς έχει πολιτικά συμφέροντα πίσω από τις ακυρώσεις. Ταυτόχρονα, ωστόσο, τονίζει ότι το δημοτικό συμβούλιο πρέπει να ενεργήσει στο πλαίσιο των οικονομικών του δυνατοτήτων. Το θέμα περιπλέκεται ακόμη περισσότερο από τις επικείμενες εδαφολογικές δοκιμές, που θα πραγματοποιηθούν από τις 3 έως τις 15 Ιουλίου. Αυτές οι έρευνες αποσκοπούν στον έλεγχο της φέρουσας ικανότητας του εδάφους και είναι σημαντικές για την υποβολή αίτησης για άδεια θέσης σε λειτουργία MVG επικοινωνεί.

Η νέα γραμμή του τραμ δυτική εφαπτομένη είναι καθ' οδόν

Ενώ η βόρεια εφαπτομένη βρίσκεται επί του παρόντος σε κίνδυνο, υπάρχουν θετικά νέα από μια άλλη περιοχή των τοπικών συγκοινωνιών του Μονάχου. Η δημοτική εταιρεία κοινής ωφέλειας του Μονάχου έλαβε την απόφαση έγκρισης σχεδιασμού για την πρώτη φάση κατασκευής της νέας δυτικής εφαπτομένης του τραμ. Αυτή η σύνδεση θα συνδέει πέντε συνοικίες της πόλης: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern και αργότερα Obersendling. Η νέα διαδρομή θα διαρκέσει 8,25 χιλιόμετρα και θα προσφέρει πολλές στάσεις, οι οποίες αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τις τοπικές συγκοινωνίες στο Μόναχο. Το πρώτο τμήμα έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2025 Περιοδικό Αστικών Συγκοινωνιών αναφέρθηκε.

Μπορούμε λοιπόν να είμαστε περίεργοι να δούμε πώς εξελίσσεται η κατάσταση γύρω από το τραμ προς το Γιοχάνεσκιρχεν. Ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες στη Βόρεια Εφαπτομένη έχουν σταματήσει, άλλα έργα σε αυτήν την πόλη φαίνεται να σημειώνουν πρόοδο. Το σύστημα μεταφορών του Μονάχου βρίσκεται μπροστά σε μια κρίσιμη στιγμή κατά την οποία πρέπει να καθοριστεί η πορεία για το μέλλον.