فوضى الترام في ميونيخ: 60 مليوناً مقابل 700 متر تبقى غير مستخدمة!

فوضى الترام في ميونيخ: 60 مليوناً مقابل 700 متر تبقى غير مستخدمة!

وفي ميونيخ، أصبحت خطط إنشاء خط ترام جديد على وشك الانتهاء. توقف فجأة بناء خط الترام المؤدي إلى يوهانسكيرشن، والذي كان من المقرر أن يبدأ في خريف عام 2023. السبب: عدم الحصول على موافقة من حكومة بافاريا العليا. وقد أدى ذلك إلى وقف أعمال البناء لأنه لم يتم التوصل إلى اتفاق في وقت قصير في اجتماع مناقشة يعد جزءًا من عملية الموافقة على الخطة. وهناك حاجة الآن إلى إشعار الموافقة على التخطيط بشكل عاجل لبدء البناء، كما هو الحال صحيفة المساء ذكرت.

يعد خط الترام المعني جزءًا من الظل الشمالي للترام الذي يبلغ طوله حوالي 13 كيلومترًا، والذي تم الآن التخلي عن القسم الذي يمر عبر الحديقة الإنجليزية وكذلك عبر شوابينج. وهذا يترك 700 متر فقط في يوهانسكيرشن ليتم تحقيقها. قد يكون من الضروري تقديم طلب جديد مع توقعات الركاب المحدثة، كما يشير المحامي زيغلر. ويؤكد متحدث باسم شركة النقل في ميونيخ (MVG) أن التوقعات الحالية تستند إلى الظل الشمالي الأطول، والذي أصبح الآن في طي النسيان.

المناقشات السياسية جارية

تسبب الوضع في الكثير من الإثارة في مجلس المدينة. وأوضح عضو مجلس المدينة في الاتحاد الاجتماعي المسيحي، فابيان إيوالد، أنه يدعو إلى استخدام أفضل للأموال البالغة 60 مليون يورو المستثمرة في الطريق الذي يبلغ طوله 700 متر. في رأيه، من غير المسؤول وضع الكثير من المال في قطعة لا تعمل بشكل صحيح. في المقابل، يؤكد مستشار المدينة الخضراء بول بيكلباكر على أهمية الترام لشبكة النقل في ميونيخ. ويرى أن الترام بديل أفضل وأكثر صداقة للبيئة من الحافلة.

وتتهم آن هوبنر، زعيمة الحزب الاشتراكي الديمقراطي، إدارة المدينة باحتمال وجود مصالح سياسية وراء عمليات الإلغاء. لكنها تؤكد في الوقت نفسه على أن مجلس المدينة يجب أن يتصرف في حدود إمكانياته المالية. وتزداد المشكلة تعقيدًا أيضًا بسبب اختبارات التربة القادمة، والتي ستُجرى في الفترة من 3 إلى 15 يوليو. تهدف هذه التحقيقات إلى التحقق من قدرة التربة على التحمل وهي مهمة للتقدم بطلب للحصول على تصريح التشغيل إم في جي يتواصل.

خط الترام الغربي الجديد في الطريق

وبينما يتعرض الظل الشمالي حاليًا للخطر، هناك أخبار إيجابية من منطقة أخرى من وسائل النقل المحلية في ميونيخ. حصلت شركة المرافق البلدية في ميونيخ على قرار الموافقة على التخطيط لمرحلة البناء الأولى للظل الغربي الجديد للترام. سيربط هذا الاتصال خمس مناطق في المدينة: نيمفينبورج ولايم وسيندلينج وهاديرن وأوبرسيندلينج لاحقًا. سيمتد المسار الجديد لمسافة 8.25 كيلومترًا وسيوفر العديد من المحطات، مما سيؤدي إلى تحسين وسائل النقل المحلية في ميونيخ بشكل كبير. ومن المقرر أن يتم تشغيل القسم الأول في نهاية عام 2025 مجلة النقل الحضري ذكرت.

لذلك قد يكون من دواعي فضولنا أن نرى كيف يتطور الوضع حول الترام المتجه إلى يوهانسكيرشن. وبينما توقفت أعمال البناء في North Tangent، يبدو أن المشاريع الأخرى في هذه المدينة تحرز تقدمًا. يواجه نظام النقل في ميونيخ وقتًا حاسمًا حيث يجب تحديد المسار للمستقبل.