الفوضى الترام في ميونيخ: 60 مليون مقابل 700 متر لا تزال غير مستخدمة!
الفوضى الترام في ميونيخ: 60 مليون مقابل 700 متر لا تزال غير مستخدمة!
Johanneskirchen, Deutschland - في ميونيخ ، تكون خطط اتصال الترام الجديد على حافة الهاوية. تم إيقاف بناء خط الترام إلى جوهانسكرتشن ، الذي كان من المفترض في الأصل أن يبدأ في خريف عام 2023 ، فجأة. السبب: عدم موافقة حكومة بافاريا العليا. وقد فرض هذا تجميد البناء ، حيث لا يمكن التوصل إلى أي اتفاق في إشعار قصير خلال تاريخ المناقشة الذي يعد جزءًا من عملية موافقة التخطيط. هناك حاجة الآن إلى إشعار الموافقة على التخطيط للبناء ، مثل
خط الترام المعني هو جزء من الظل الشمال الذي يبلغ طوله 13 كم على بعد حوالي 13 كم ، تم التخلي عن القسم من خلال الحديقة الإنجليزية وأبعد من ذلك عن طريق Schwabing. لذلك لا يوجد سوى 700 متر في جوهانسكرتشن التي سيتم تحقيقها. قد يكون هناك ضروري طلب جديد مع توقعات الركاب المحدثة ، كما يلاحظ المحامي زيغلر. يؤكد متحدث باسم جمعية Munich Transport Society (MVG) أن التنبؤات الحالية تستند إلى الظل الشمالي الأطول ، الذي هو الآن في التعليق. تسبب الوضع في الكثير من الإثارة في مجلس المدينة. يوضح مستشار مدينة CSU فابيان إيوالد أنه يتطلب استخدامًا أفضل للأموال للطريق الذي يبلغ طوله 700 متر مقابل 60 مليون يورو المستثمرة. في رأيه ، من غير المسؤول وضع الكثير من المال في قسم لا يعمل بشكل صحيح. على النقيض من ذلك ، يؤكد بول بيكيلباخر ، عضو مجلس المدينة الأخضر ، على أهمية الترام لشبكة النقل في ميونيخ. يرى الترام كبديل أفضل وأكثر ملاءمة للبيئة للحافلة. رئيس SPD آن هوبنر تتهم إدارة المدينة بأنه قد تكون هناك مصالح سياسية وراء الإلغاء. ومع ذلك ، تؤكد في الوقت نفسه أن مجلس المدينة يجب أن يعمل كجزء من خياراته المالية. هذا الموضوع معقد أيضًا من خلال تحقيقات التربة القادمة ، والتي تحدث من 3 إلى 15 يوليو. تهدف هذه الفحوص إلى التحقق من قدرة الحمل على التربة وهي مهمة لتطبيق تصريح التشغيل ، مثل mvg
بينما Nordtangente موجود حاليًا على حافة الهاوية ، هناك أخبار إيجابية من منطقة أخرى من النقل المحلي في ميونيخ. تلقى Stadtwerke Munich قرار الموافقة على التخطيط لمرحلة البناء الأولى من الظل التجاري الجديد للغرب. سيجمع هذا الاتصال بين خمس مناطق: Nymphenburg ، Laim ، Sendling ، Haden و Obersendling لاحقًا. سيتم تشغيل الخط الجديد أكثر من 8.25 كيلومترًا ويقدم العديد من المحطات ، مما يجب أن يحسن النقل المحلي بشكل كبير في ميونيخ. سيتم تشغيل القسم الأول في نهاية عام 2025 ، مثل يمكننا أن نكون فضوليين لمعرفة كيف يتطور الموقف حول الترام إلى جوهانسكرشين. بينما توقفت أعمال البناء في شمال الظل ، يبدو أن المشاريع الأخرى في هذه المدينة تتقدم. يواجه نظام النقل في ميونيخ وقتًا حاسمًا يجب أن يتم تعيين الدورة للمستقبل فيه. المناقشات السياسية قيد التقدم
خط جديد من الظل من الترام الغربي على التقدم
| Details | |
|---|---|
| Ort | Johanneskirchen, Deutschland |
| Quellen | |