Suche
Mein Konto
Sporvognsbyggeri i Johanneskirchen: Regeringen stopper kommunale forsyningsselskaber igen!
Münchens kommunale forsyningsvirksomheder stopper sporvognsbyggeriet i Johanneskirchen på grund af manglende tilladelser. Beboere og politikere udtrykker bekymring.
Sporvognsbyggeri i Johanneskirchen: Regeringen stopper kommunale forsyningsselskaber igen!
Den planlagte sporvognsrute i Johanneskirchen er igen på kanten. Den 3. juli 2025 skulle Münchens kommunale forsyningsselskab (SWM) begynde at tage jordprøver på ruten, men dette arbejde blev aflyst på grund af en presserende besked fra regeringen i Oberbayern (ROB). ROB råder SWM til indtil videre at afstå fra yderligere undersøgelser, da den ansvarlige tilsynsmyndigheds godkendelse stadig mangler. Byggestoppet kommer på et uheldigt tidspunkt, da forberedelserne til den 700 meter lange sporvognsforbindelse fra Cosimastraße til Johanneskirchen S-Bahn-station egentlig allerede skulle være begyndt.
Denne forsinkelse er ikke den første: Der har tidligere været problemer med projektet. I 2023 blev træfældning og rørlægning stoppet, fordi de juridiske udtalelser blev fejlfortolket. Også de kommunale forsyningsselskaber har i den aktuelle godkendelsesproces givet udtryk for forskellige holdninger til retstilstanden. En advokat, der repræsenterer modstandere af rutebyggeriet, ser den nuværende situation som endnu en fejl i en række uheld omkring Johanneskirchen-sporvognen.
Byggetilladelse og forberedelser
For at kunne fortsætte arbejdet skulle de kommunale forsyninger indgive en ansøgning om godkendelse og redegøre for behovet for jordforsøg. Også det forberedende arbejde til sporvognsruten, der bringer 149 træer i alvorlig fare, heraf 89 efter træbeskyttelsesbestemmelserne, blev indstillet. Borgmester Dieter Reiter (SPD) kræver, at træerne langs ruten bevares, hvilket bliver mødt med modstand fra beboere, der klager over støjforurening og tab af grønne arealer.
Disse igangværende vanskeligheder med sporvognsprojektet i Johanneskirchen kan have en negativ indvirkning på planlægningen og implementeringen af nye transportløsninger i München. Munich Transport Company (MVG) planlægger den nye Westtangente-sporvognsrute, som skal forbinde fem distrikter i den vestlige del af München. Denne foranstaltning har til formål at forbedre trafiksituationen væsentligt.
moment i transportpolitikken
MVG har allerede meddelt, at implementeringen af Westtangente-projektet vil begynde efter at have modtaget meddelelsen om plangodkendelse. Den første strækning, der går mellem Agnes-Bernauer-Straße og Ammerseestraße, skal efter planen tages i brug ved udgangen af 2025. Byggeriet er opdelt i flere sektioner, og der arbejdes allerede meget på transportinfrastrukturen i nabodistrikterne, såsom installation af vand og gas.
Med over 3.700 træer i projektområdet forventes omkring 90 procent at blive bevaret, hvilket vil berolige beboere og miljøforkæmpere. Det bliver en spændende tid for Münchens transportpolitik: Mens de kommunale forsyningsselskaber kæmper med udfordringerne ved sporvognsruten i Johanneskirchen, lover MVG fremskridt på andre områder, der skal forbedre mobiliteten i byen.
Den nuværende situation er en klar indikation af, hvor komplekse og udfordrende infrastrukturprojekter kan være. Med så mange mennesker involveret og meninger, er det stadig at se, hvordan situationen omkring sporvognsruten i Johanneskirchen vil udvikle sig. tz.de og sueddeutsche.de løbende rapportere om den seneste udvikling, mens MVG holder udsigten til nye byggetilladelser og informerer borgerne om fremdriften af sporvogns vesttangenten. mvg.de giver spændende indblik i de planlagte tiltag for bedre netværk i München. Befolkningen i München venter spændt på de næste skridt.