بناء الترام في جوهانسكرشن: توقف الحكومة ستادتورك مرة أخرى!

بناء الترام في جوهانسكرشن: توقف الحكومة ستادتورك مرة أخرى!

Johanneskirchen, Deutschland - tramstrasse المخطط لها في جوهانسكرتشن على حافة الهاوية مرة أخرى. في 3 يوليو ، 2025 ، يجب أن تبدأ Stadtwerke Munich (SWM) بعينات التربة على الطريق ، ولكن تم إلغاء هذا العمل بسبب رسالة عاجلة من حكومة Bavaria العليا (ROB). ينصح ROB SWM بالامتناع عن مزيد من التحقيقات في الوقت الحالي ، لأن موافقة السلطة الإشرافية المسؤولة لا تزال معلقة. تأتي محطة البناء في وقت مؤسف ، لأن الاستعدادات لمسار اتصال الترام بطول 700 متر من Cosimastraße إلى محطة S-Bahn يجب أن تبدأ Johanneskirchen بالفعل.

هذا التأخير ليس الأول: كانت هناك مشاكل في المشروع في الماضي. في عام 2023 ، تم إيقاف قطع الأشجار والكابلات لأن المقابلات القانونية تم تفسيرها. في عملية الموافقة الحالية ، عبرت المرافق البلدية أيضًا عن آراء مختلفة حول الوضع القانوني. يرى المحامي الذي يمثل خصم مبنى الطريق انهيارًا آخر في سلسلة من المصائب حول الترام جوهانسكرشين.

تصريح البناء والاستعدادات

من أجل مواصلة العمل ، يتعين على المرافق البلدية تقديم طلب للموافقة وشرح الحاجة إلى تحقيقات التربة. العمل التحضيري لطريق الترام ، الذي 149 شجرة ، بما في ذلك 89 تحت لائحة حماية الأشجار ، معرضة للخطر بشكل كبير. يطالب العمدة ديتر ريتر (SPD) بالحفاظ على الأشجار على الطريق ، والتي تلبي مقاومة السكان الذين يشكون من تلوث الضوضاء وفقدان المساحات الخضراء.

يمكن أن يكون لهذه الصعوبات المستمرة في مشروع الترام في جوهانسكرتشن تأثير سلبي على تخطيط وتنفيذ حلول حركة المرور الجديدة في ميونيخ. يخطط Munich Verkehrsgesellschaft (MVG) للخط الجديد من الترام ويستانجنت ، الذي من المفترض أن يربط خمس مناطق في غرب ميونيخ. يهدف هذا التدبير إلى تحسين حالة حركة المرور بشكل كبير.

لحظة في سياسة النقل

أعلنت MVG بالفعل أنه بعد استلام إشعار الموافقة على التخطيط ، سيبدأ تنفيذ مشروع West Tangente. من المقرر أن يتم تشغيل القسم الأول ، الذي يمتد بين Agnes-Bernauer-Straße و Ammersestrasse ، بحلول نهاية عام 2025. ينقسم البناء إلى عدة أقسام ، ويتم بالفعل الكثير من أجل البنية التحتية لحركة المرور في المناطق المجاورة ، مثل تدابير التثبيت للمياه والغاز.

مع أكثر من 3700 شجرة في منطقة المشروع ، يجب الحفاظ على حوالي 90 في المائة ، مما يطمئن السكان والبيئة. سيكون هذا وقتًا مثيرًا لسياسة حركة المرور في ميونيخ: في حين أن المرافق البلدية تحارب التحديات في Tramtrasse في جوهانسكرتشن ، تعد MVG بالتقدم في مجالات أخرى من المفترض أن تحسن التنقل في المدينة.

الوضع الحالي هو مؤشر واضح على مدى تعقيد مشاريع البنية التحتية. مع وجود العديد من المشاركين والآراء ، يبقى أن نرى كيف يتطور الوضع حول Tramstrasse في Johanneskirchen. tz.de و Sueddeutsche.de تقارير عبر أحدث التقارير. tram-westtangente innampted. mvg.de يوفر رؤى مثيرة في القياسات المخطط لها للحصول على شبكات أفضل. يتطلع فريق ميونيخ إلى الخطوات التالية.