Siemens montre Vectron MS: L'avenir du transport européen de fret!

Siemens montre Vectron MS: L'avenir du transport européen de fret!

Allach, Deutschland - Qu'est-ce qui déplace l'industrie des transports ferroviaires en Europe? La nouvelle locomotive Vectron MS provoque actuellement une excitation que Siemens a présentée lors du salon logistique des transports à Munich. Cette locomotive vise à faciliter le trafic ferroviaire croisé en Europe et est appelée «Ferrari du transport de fret». Avec une performance impressionnante de 8 700 ch, le Vectron MS s'adresse aux besoins des transports modernes et représente une innovation importante dans le trafic de marchandises. Class = "source_1"> Merkur rapporte que la locomotive a été construite dans diverses variantes depuis 2010 et peut désormais être utilisée dans plusieurs pays, notamment l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie.

Avec un poids de 90 tonnes et la capacité de fonctionner avec un courant changeant et direct, le Vectron MS permet des voyages sans changement de locomotif sur le Brenner, l'un des itinéraires de trafic de fret les plus importants à travers les Alpes. Le ministre des Transports, Christian Berreiter, a souligné l'importance de la locomotive dans le cadre de la construction du tunnel de base de Brenner, qui devrait entrer en service en 2032. Cependant, il a également souligné la nécessité de prendre en compte les intérêts des résidents, car les plans antérieurs ont toujours rencontré une résistance.

Transport durable sur les Alpes

Siemens ne remet pas seulement une locomotive, mais plusieurs. Un total de six locomotives Vectron MS sur RTC S.P.A. et Inrail S.P.A. Livré, comme siemens . Ces locomotives sont spécialement conçues pour être utilisées sur le couloir italien via le col Brenner et sont destinés à promouvoir davantage le trafic croisé. L'UE a également de grands projets: environ 700 millions d'euros de financement ont été garantis par le tunnel de base de Brenner, ce qui en fait un projet de vitrine européen.

Le Brenner-Basistunnel fait partie du couloir de scan, qui joue un rôle central dans les réseaux de trafic trans-européens. L'UE finance 50% des coûts de planification, d'exploration et de construction du projet, ce qui souligne l'importance de l'initiative. Avec un budget total d'environ 10,5 milliards d'euros et déjà connu 1,6 milliard d'euros de co-infinançage, l'engagement envers le trafic durable en Europe est montré. tunnel en ligne Soutien qui améliore qui améliore le flux du trafic par le trafic par les alps.

un aperçu de l'avenir des locomotives

Siemens a non seulement envoyé le Vectron MS dans la course, mais présente également une locomotive électrique qui peut conduire temporairement sans ligne aérienne car elle a des batteries. Cette Technologie innovante permet à la locomotive d'être facturée sur les itinéraires avec une ligne aérienne pendant la conduite. Jusqu'à présent, deux de ces locomotives ont été vendues et la demande pourrait continuer à augmenter dans un avenir proche. En Europe, environ 3 500 locomotives diesel sont utilisées, qui doivent maintenant être remplacées pas à pas par ces modèles plus efficaces.

Le Lok Vectron MS n'est pas seulement un symbole du progrès technologique, mais signifie également l'Europe unie. La prise de conscience que le transport de fret doit fonctionner au-delà des frontières est plus importante que jamais.