Siemens investoi 250 miljoonaa euroa: junatuotannon tulevaisuus Münchenissä!

Siemens investoi 250 miljoonaa euroa: junatuotannon tulevaisuus Münchenissä!

Baijerin pääkaupungin rautatieteollisuudessa tapahtuu paljon. Maanantaina avattiin hiljattain laajennettu ja modernisoitu Siemensin junatehdas München-Allachin alueella. Nykyään yhtenä Euroopan nykyaikaisimmista tiloista laajennettiin yhteensä 250 miljoonaa euroa. Tällä Siemens lähettää selkeän signaalin liikkuvuuden tulevaisuudesta Saksassa. äänekäs Onvista Yrityksen kilpailukyky on edelleen erottamattomasti sidoksissa automaatioon, digitalisaatioon ja tekoälyyn.

Uusi tehdas luo yli 500 uutta työpaikkaa ja lisää työvoimaa noin 2 500 työntekijään. Käyttöala kaksinkertaistuu yli 100 000 neliömetriin, mikä paitsi luo tuotantokapasiteettia jopa 385 Vectron-veturille ja 180 henkilöautolle vuodessa, myös kolminkertaistaa kunnossapidon palvelukapasiteetin. Kolminkertainen palvelukapasiteetti saavutetaan nykyaikaisilla teknologioilla, kuten laserohjatulla asennuksella tai digitaalisilla kaksosilla, joita käytetään ylläpitoon. Siemens korostaa näiden innovaatioiden merkitystä Münchenin sijainnille.

Digitalisaatio avaimena tulevaisuuteen

Keskeinen osa Siemens Mobilityn strategiaa on digitalisaatio. Sitä ei käytetä vain tuotantoprosessien parantamiseen, vaan myös koko infrastruktuurin älykkääseen ylläpitoon ja optimointiin. Yhteisprojektissa Münchenin S-Bahnin kanssa esimerkiksi kootaan dataa API:iden kautta toiminnan tehostamiseksi. Tietojen mukaan Veturiraportti Tulevassa InnoTrans 2024 -messuilla Siemens Mobility näyttää, kuinka digitaaliset teknologiat voivat vähentää merkittävästi rautatieteollisuuden CO2-jalanjälkeä.

Näiden strategioiden täytäntöönpano on kaikkea muuta kuin automaattista. Huolimatta positiivisesta kehityksestä ja 22 %:n myynnin kasvusta tämän vuoden toisella neljänneksellä, liikkuvuustoimialalla on haasteita. Sijoittajaleirin kriittiset äänet viittaavat tällä hetkellä alhaiseen liikevoittomarginaaliin, mikä herättää kysymyksen, harkitaanko divisioonan irrottamista pääoman tehokkuuden parantamiseksi edelleen. Siemensin toimitusjohtaja Roland Busch on kuitenkin edelleen optimistinen ja korostaa suunnitteluvarmuutta lisäävien asiakkaiden ennakkomaksujen ja korkean tilauskannan merkitystä.

Katse tulevaisuuteen

Munich-Allachin uudella tehtaalla Siemens osoittaa olevansa hyvässä asemassa vastaamaan rautatiealan haasteisiin. Junatuotannon modernisointi ei ole vain askel kohti tulevaisuutta, vaan myös selkeä merkki siitä, että Siemensillä on hyvät innovaatiokädet ja se ajaa rautatiealan digitaalista muutosta.

Näiden teknologioiden potentiaali voisi lisätä merkittävästi raidekapasiteettia, lisätä energiatehokkuutta ja parantaa asiakaspalvelua. Huomisen liikkuvuuden kurssi on asetettu, mutta jää nähtäväksi, miten tulevan Siemensin portfolion strateginen suunta kehittyy.