Siemens expanderar Zugfabrik i München: 500 nya jobb och framtida vision!

Siemens expanderar Zugfabrik i München: 500 nya jobb och framtida vision!

München-Allach, Deutschland - Siemens Train Factory i München-Allach har fått en stor uppgradering. Utvidgningen av den redan kända produktionsanläggningen öppnades officiellt på måndag, vilket nu anses vara en av de mest moderna Zugniks i Europa. Denna nya utveckling ger inte bara en frisk andedräkt till produktion, utan säkerställer också många nya jobb. welt Rapporter om att det användbara området på fabrik har fördubblats och utvidgas till mer än 100 000. Detta innebär att den senaste tekniken, inklusive AI-baserade mjukvarulösningar och laserinstallationer, nu kan användas effektivt.

Tack vare en investering på cirka 250 miljoner euro, som har flödat i nya byggnader och tekniker sedan 2023 är Siemens nu redo att producera de tillverkade Vectron -loken och Vectouro resbil i större mängder i framtiden. En annan spännande framsteg är de nya robotarna och produktionsmetoderna: en svetrobot som kan flytta upp till nio meter långa komponenter kommer att användas i produktionen. siemens press betonar att produktionskapaciteten förlängs till 385 VECTRON-LOCOMOMOMOMOMOMER ANDER ANDE ANDER.

Nya jobb och modern teknik

Med utvidgningen skapas över 500 nya jobb så att cirka 2500 anställda nu är anställda på platsen. Detta är inte bara en vinst för Siemens, utan ger också ekonomiska impulser för hela Münchenregionen. Det är planerat att antalet anställda kommer att öka till över 2500 år 2028. Lokrapport

Utvidgningen av arbetet anses vara en positiv signal för Tyskland. Ändå finns det också röster inom Siemens att järnvägsavdelningen inte längre anser vara lämplig för gruppen. Trycket på VD Roland Busch växer, järnvägsverksamheten kan behöva skäras ut. Samtidigt betonar Michael Peter, VD för Siemens Mobility, synergierna mellan traditionell tågkonstruktion och modern AI -teknik.

Marknadens utmaningar

Branschen förändras snabbt och järnvägsavdelningen står inför utmaningar. Det beskrivs ofta som projektdrivare och flyktiga. Icke desto mindre slutar automatiseringen: produktionshastigheten för lok har ökat imponerande från en vecka till nästan två om dagen. Trots de kritiska rösterna håller Busch till vikten av järnvägsavdelningen för Siemens.

Den utökade fabriken kommer också att ha tre zoner förstorat järnvägsservicecenter, som kan hantera upp till 80 lokomotivrevisioner årligen. Detta understryker Siemens engagemang för kvalitet och service och visar att framtiden för rörlighet i München-Allach är aktivt utformad.