Siemens utökar tågfabriken i München: 500 nya jobb och vision för framtiden!

Siemens utökar tågfabriken i München: 500 nya jobb och vision för framtiden!

Siemens tågfabrik i München-Allach har fått en rejäl uppgradering. På måndagen invigdes officiellt utbyggnaden av den redan omtalade produktionsanläggningen, som nu anses vara en av de modernaste Zugniks i Europa. Denna nya utveckling ger inte bara en frisk fläkt i produktionen, utan skapar också många nya jobb. Värld rapporterar att fabrikens bruksyta har fördubblats och utökats till över 100 000 kvadratmeter. Detta innebär att den senaste tekniken, inklusive AI-baserade mjukvarulösningar och laserstyrda installationer, nu kan användas effektivt.

Tack vare en investering på cirka 250 miljoner euro som har flutit in i nya byggnader och teknologier sedan 2023 är Siemens nu redo att producera Vectron-loken och Vectouro-personvagnarna i större mängder i framtiden. Ett annat spännande framsteg är de nya robotarna och produktionsmetoderna: en svetsrobot som kan flytta komponenter upp till nio meter långa kommer att användas i produktionen. Siemens Press betonar att produktionskapaciteten kommer att utökas till upp till 385 Vectron-lok och 180 personbilar per år.

Nya jobb och modern teknik

Utbyggnaden kommer att skapa över 500 nya jobb, vilket innebär att cirka 2 500 personer nu är anställda på platsen. Detta är inte bara en vinst för Siemens, utan ger också ekonomisk stimulans för hela München-regionen. Det är planerat att antalet anställda ska öka till över 2 500 år 2028. Lokrapport beskriver att de nyanställda kommer att användas inom en mängd olika områden som mekatronik, metallbearbetning och svetsning.

Fabriksexpansionen ses som en positiv signal för Tyskland som plats. Ändå finns det även röster inom Siemens som anser att järnvägsdivisionen inte längre är lämplig för koncernen. Trycket ökar på vd Roland Busch att eventuellt lägga ut järnvägsverksamheten på entreprenad. Samtidigt framhåller Michael Peter, vd för Siemens Mobility, synergierna mellan traditionell tågkonstruktion och modern AI-teknik.

Marknadens utmaningar

Branschen förändras snabbt och järnvägsdivisionen står inför utmaningar. Det beskrivs ofta som projektdrivet och flyktigt. Automatiseringen står dock inte stilla: produktionstakten för lok har ökat imponerande från ett per vecka till nästan två per dag. Trots de kritiska rösterna vidhåller Busch betydelsen av järnvägsdivisionen för Siemens.

I framtiden kommer den utökade fabriken även att ha ett Rail Service Center som utökats med tre zoner och kommer att kunna hantera upp till 80 loköversyner årligen. Detta understryker Siemens engagemang för kvalitet och service och visar att framtidens mobilitet i München-Allach formas aktivt.