Siemens rozbudowuje fabrykę pociągów w Monachium: 500 nowych miejsc pracy i wizja przyszłości!

Siemens rozbudowuje fabrykę pociągów w Monachium: 500 nowych miejsc pracy i wizja przyszłości!

Fabryka pociągów Siemens w Monachium-Allach przeszła poważną modernizację. W poniedziałek oficjalnie otwarto rozbudowę renomowanego już zakładu produkcyjnego, który obecnie uważany jest za jeden z najnowocześniejszych Zugników w Europie. To nowe rozwiązanie nie tylko wnosi powiew świeżego powietrza do produkcji, ale także tworzy wiele nowych miejsc pracy. Świat informuje, że powierzchnia użytkowa fabryki została podwojona i powiększona do ponad 100 000 metrów kwadratowych. Oznacza to, że można teraz skutecznie wykorzystywać najnowsze technologie, w tym rozwiązania programowe oparte na sztucznej inteligencji i instalacje naprowadzane laserowo.

Dzięki inwestycjom o wartości około 250 milionów euro, które od 2023 roku wpłynęły na nowe budynki i technologie, Siemens jest teraz gotowy do produkcji w przyszłości lokomotyw Vectron i wagonów osobowych Vectouro w większych ilościach. Kolejnym ekscytującym postępem są nowe roboty i metody produkcji: w produkcji zostanie wykorzystany robot spawalniczy, który może przenosić komponenty o długości do dziewięciu metrów. Prasa Siemensa podkreśla, że ​​moce produkcyjne zostaną zwiększone do 385 lokomotyw Vectron i 180 wagonów osobowych rocznie.

Nowe miejsca pracy i nowoczesne technologie

Dzięki rozbudowie powstanie ponad 500 nowych miejsc pracy, co oznacza, że ​​obecnie w lokalizacji zatrudnionych jest około 2500 osób. To nie tylko zwycięstwo Siemensa, ale także impuls gospodarczy dla całego regionu Monachium. Planuje się, że do 2028 roku liczba pracowników wzrośnie do ponad 2500 osób. Raport lokomotywy opisuje, że nowi pracownicy będą wykorzystywani w różnych obszarach, takich jak mechatronika, obróbka metali i spawanie.

Rozbudowę fabryki postrzega się jako pozytywny sygnał dla Niemiec jako lokalizacji. Niemniej jednak, także w Siemensie pojawiają się głosy, które uważają, że dywizja kolei nie jest już odpowiednia dla grupy. Na dyrektora generalnego Rolanda Buscha rośnie presja, aby ewentualnie zlecić działalność kolejową na zewnątrz. Jednocześnie Michael Peter, dyrektor generalny Siemens Mobility, podkreśla synergię między tradycyjną konstrukcją pociągów a nowoczesną technologią sztucznej inteligencji.

Wyzwania rynku

Branża szybko się zmienia, a branża kolejowa stoi przed wyzwaniami. Często jest opisywany jako zorientowany na projekt i zmienny. Automatyzacja jednak nie stoi w miejscu: tempo produkcji lokomotyw imponująco wzrosło z jednej tygodniowo do prawie dwóch dziennie. Pomimo głosów krytycznych Busch podtrzymuje znaczenie dywizji kolei dla Siemensa.

W przyszłości w rozbudowanej fabryce powstanie także Centrum Serwisu Kolejowego, które zostało powiększone o trzy strefy i będzie w stanie obsłużyć do 80 remontów lokomotyw rocznie. Podkreśla to zaangażowanie firmy Siemens w jakość i obsługę oraz pokazuje, że przyszłość mobilności w Monachium-Allach jest aktywnie kształtowana.