Siemens utvider togfabrikken i München: 500 nye jobber og visjon for fremtiden!

Siemens utvider togfabrikken i München: 500 nye jobber og visjon for fremtiden!

Siemens togfabrikk i München-Allach har fått en kraftig oppgradering. Mandag ble utvidelsen av det allerede anerkjente produksjonsanlegget offisielt åpnet, som nå regnes som en av de mest moderne Zugniks i Europa. Denne nye utviklingen bringer ikke bare et friskt pust inn i produksjonen, men skaper også mange nye arbeidsplasser. Verden melder at fabrikkens bruksareal er doblet og utvidet til mer enn 100.000 kvadratmeter. Dette betyr at de nyeste teknologiene, inkludert AI-baserte programvareløsninger og laserstyrte installasjoner, nå kan brukes effektivt.

Takket være en investering på rundt 250 millioner euro som har strømmet inn i nye bygninger og teknologier siden 2023, er Siemens nå klar til å produsere Vectron-lokomotivene og Vectouro-personbilene i større mengder i fremtiden. Et annet spennende fremskritt er de nye robotene og produksjonsmetodene: En sveiserobot som kan flytte komponenter på opptil ni meter skal brukes i produksjonen. Siemens Press fremhever at produksjonskapasiteten vil bli utvidet til opptil 385 Vectron-lokomotiver og 180 personbiler per år.

Nye jobber og moderne teknologi

Utvidelsen vil skape over 500 nye arbeidsplasser, noe som betyr at rundt 2500 personer nå er ansatt på stedet. Dette er ikke bare en seier for Siemens, men gir også økonomisk stimulans for hele München-regionen. Det er planlagt at antall ansatte skal øke til over 2.500 innen 2028. Lokomotivrapport beskriver at de nyansatte vil bli brukt innen en rekke områder som mekatronikk, metallbearbeiding og sveising.

Fabrikkutvidelsen blir sett på som et positivt signal for Tyskland som lokasjon. Likevel er det også stemmer innen Siemens som anser jernbanedivisjonen som ikke lenger egnet for konsernet. Presset øker på administrerende direktør Roland Busch for å muligens sette ut jernbanevirksomheten. Samtidig understreker Michael Peter, administrerende direktør i Siemens Mobility, synergiene mellom tradisjonell togkonstruksjon og moderne AI-teknologi.

Utfordringene i markedet

Bransjen er i rask endring og jernbanedivisjonen står overfor utfordringer. Det beskrives ofte som prosjektdrevet og flyktig. Automatiseringen står imidlertid ikke stille: Produksjonshastigheten til lokomotiver har økt imponerende fra én per uke til nesten to per dag. Til tross for de kritiske røstene, fastholder Busch viktigheten av jernbanedivisjonen for Siemens.

I fremtiden vil den utvidede fabrikken også ha et Rail Service Center som er utvidet med tre soner og vil kunne håndtere opptil 80 lokomotivoverhalinger årlig. Dette understreker Siemens' forpliktelse til kvalitet og service og viser at fremtiden for mobilitet i München-Allach blir aktivt formet.