Siemens sta espandendo Zugfabrik a Monaco: 500 nuovi posti di lavoro e visione futura!

Siemens sta espandendo Zugfabrik a Monaco: 500 nuovi posti di lavoro e visione futura!

München-Allach, Deutschland - La fabbrica di treni Siemens ad Monaco-Allech ha ricevuto un grande aggiornamento. L'espansione della già rinomata struttura di produzione è stata aperta ufficialmente lunedì, che ora è considerata uno dei più moderni Zugnik in Europa. Questo nuovo sviluppo non solo porta una boccata d'aria fresca in produzione, ma garantisce anche molti nuovi posti di lavoro. welt riferisce che l'area usabile della fabbrica è stata raddoppiata ed estesa a più di 100.000 mersi quadrati. Ciò significa che le ultime tecnologie, tra cui soluzioni software basate sull'intelligenza artificiale e installazioni laser, possono ora essere utilizzate in modo efficace.

Grazie a un investimento di circa 250 milioni di euro, che sono fluiti in nuovi edifici e tecnologie dal 2023, Siemens è ora pronto a produrre le locomotive Vectron fabbricate e il Vectouro Travel Car in futuro più grandi in futuro. Un altro progresso entusiasmante sono i nuovi robot e i metodi di produzione: un robot di saldatura che può passare fino a nove metri di componenti verrà utilizzato in produzione. siemens press enfatizza che la capacità di produzione è estesa a 385 viti virghi e 180 passi.

nuovi posti di lavoro e tecnologie moderne

Con l'espansione, vengono creati oltre 500 nuovi posti di lavoro, in modo che circa 2.500 dipendenti siano ora impiegati nella posizione. Questo non è solo un profitto per Siemens, ma porta anche impulsi economici per l'intera regione di Monaco. Si prevede che il numero di dipendenti aumenterà a oltre 2.500 entro il 2028. Lok Reports Venne.

L'espansione del lavoro è considerata un segnale positivo per la Germania. Tuttavia, ci sono anche voci all'interno di Siemens che la divisione ferroviaria non considera più adatta al gruppo. La pressione sul CEO Roland Busch sta crescendo, potrebbe essere necessario ritagliare l'attività ferroviaria. Allo stesso tempo, Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, sottolinea le sinergie tra la costruzione tradizionale del treno e la moderna tecnologia di intelligenza artificiale.

le sfide del mercato

L'industria cambia rapidamente e la divisione ferroviaria affronta le sfide. È spesso descritto come unità di progetto e volatile. Tuttavia, l'automazione non si ferma: il tasso di produzione delle locomotive è aumentato in modo impressionante da una settimana a quasi due al giorno. Nonostante le voci critiche, Busch si attacca all'importanza della divisione ferroviaria per Siemens.

La fabbrica estesa avrà anche tre zone alzate al centro della ferrovia, che è in grado di gestire fino a 80 revisioni locomotive ogni anno. Ciò sottolinea l'impegno di Siemens per la qualità e il servizio e mostra che il futuro della mobilità a Monaco-Allech è attivamente progettato.