Siemens amplia la fabbrica di treni a Monaco: 500 nuovi posti di lavoro e visione per il futuro!

Siemens amplia la fabbrica di treni a Monaco: 500 nuovi posti di lavoro e visione per il futuro!

La fabbrica di treni Siemens a Monaco-Allach ha ricevuto un importante aggiornamento. Lunedì è stato ufficialmente inaugurato l'ampliamento del già rinomato stabilimento produttivo, che oggi è considerato uno degli Zugnik più moderni d'Europa. Questo nuovo sviluppo non solo porta una ventata di aria fresca nella produzione, ma crea anche molti nuovi posti di lavoro. Mondo riferisce che la superficie utile dello stabilimento è stata raddoppiata ed estesa a oltre 100.000 metri quadrati. Ciò significa che le tecnologie più recenti, comprese le soluzioni software basate sull’intelligenza artificiale e le installazioni guidate da laser, possono ora essere utilizzate in modo efficace.

Grazie a un investimento di circa 250 milioni di euro che dal 2023 è confluito in nuovi edifici e tecnologie, Siemens è ora pronta a produrre in futuro le locomotive Vectron e le autovetture Vectouro in quantità maggiori. Un altro entusiasmante progresso riguarda i nuovi robot e metodi di produzione: nella produzione verrà utilizzato un robot di saldatura in grado di spostare componenti lunghi fino a nove metri. Siemens Press sottolinea che la capacità produttiva sarà ampliata fino a 385 locomotive Vectron e 180 autovetture all'anno.

Nuovi posti di lavoro e moderne tecnologie

L’espansione creerà oltre 500 nuovi posti di lavoro, il che significa che ora sono impiegate circa 2.500 persone nello stabilimento. Questo non è solo una vittoria per Siemens, ma porta anche uno stimolo economico per l'intera regione di Monaco. Si prevede che il numero dei dipendenti aumenterà fino a oltre 2.500 entro il 2028. Rapporto sulla locomotiva descrive che i nuovi dipendenti verranno utilizzati in diversi settori quali la meccatronica, la lavorazione dei metalli e la saldatura.

L'espansione della fabbrica è vista come un segnale positivo per la Germania come sede. Ciononostante anche all'interno di Siemens ci sono voci che ritengono che il settore ferroviario non sia più adatto al gruppo. Cresce la pressione sul CEO Roland Busch affinché possa eventualmente esternalizzare l’attività ferroviaria. Allo stesso tempo, Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, sottolinea le sinergie tra la tradizionale costruzione dei treni e la moderna tecnologia AI.

Le sfide del mercato

Il settore sta cambiando rapidamente e la divisione ferroviaria si trova ad affrontare sfide. Viene spesso descritto come orientato al progetto e volatile. Tuttavia, l’automazione non si ferma: il ritmo di produzione delle locomotive è aumentato in modo impressionante da una alla settimana a quasi due al giorno. Nonostante le voci critiche, Busch mantiene l'importanza della divisione ferroviaria per Siemens.

In futuro, la fabbrica ampliata disporrà anche di un Rail Service Center che è stato ampliato di tre zone e sarà in grado di gestire fino a 80 revisioni di locomotive all'anno. Ciò sottolinea l'impegno di Siemens per la qualità e il servizio e dimostra che il futuro della mobilità a Monaco-Allach viene plasmato attivamente.