A Siemens bővíti a müncheni vonatgyárat: 500 új munkahely és jövőkép!

A Siemens bővíti a müncheni vonatgyárat: 500 új munkahely és jövőkép!

Jelentős korszerűsítést kapott a Siemens München-Allach vonatgyára. Hétfőn hivatalosan is megnyílt a már neves gyártóüzem bővítése, amelyet ma már Európa egyik legmodernebb Zugnikjaként tartanak számon. Ez az új fejlesztés nemcsak friss levegőt hoz a termelésbe, hanem sok új munkahelyet is teremt. Világ beszámol arról, hogy a gyár hasznos területe megduplázódott és több mint 100 000 négyzetméterre bővült. Ez azt jelenti, hogy a legújabb technológiák, köztük a mesterséges intelligencia alapú szoftvermegoldások és a lézervezérelt telepítések már hatékonyan használhatók.

A 2023 óta új épületekbe és technológiákba befolyt mintegy 250 millió eurós beruházásnak köszönhetően a Siemens készen áll arra, hogy a jövőben nagyobb mennyiségben gyártsa a Vectron mozdonyokat és Vectouro személygépkocsikat. Egy másik izgalmas előrelépés az új robotok és gyártási módszerek: egy hegesztőrobotot használnak majd a gyártásban, amely akár kilenc méter hosszú alkatrészeket is képes mozgatni. Siemens Press kiemeli, hogy a gyártási kapacitást évi 385 Vectron mozdonyra és 180 személygépkocsira bővítik.

Új munkahelyek és modern technológiák

A bővítés több mint 500 új munkahelyet teremt, vagyis jelenleg mintegy 2500 embernek ad munkát a helyszínen. Ez nem csak a Siemens nyeremény, hanem az egész müncheni régió gazdasági ösztönzője is. A tervek szerint 2028-ra 2500 fölé emelkedik a foglalkoztatottak száma. Mozdonyjelentés leírja, hogy az új alkalmazottakat számos területen fogják alkalmazni, mint például a mechatronika, a fémmegmunkálás és a hegesztés.

A gyárbővítést pozitív jelzésnek tekintik Németország, mint helyszín számára. Ennek ellenére a Siemens-en belül is vannak olyan hangok, amelyek szerint a vasúti részleg már nem alkalmas a csoport számára. Egyre nagyobb a nyomás Roland Busch vezérigazgatón, hogy esetleg kiszervezzék a vasúti üzletágat. Michael Peter, a Siemens Mobility vezérigazgatója ugyanakkor a hagyományos vonatépítés és a modern AI technológia közötti szinergiákat hangsúlyozza.

A piac kihívásai

Az iparág gyorsan változik, és a vasúti részleg kihívásokkal néz szembe. Gyakran úgy írják le, mint projektvezérelt és változékony. Az automatizálás azonban nem áll meg: a mozdonyok gyártási üteme látványosan, heti egyről majdnem napi kettőre nőtt. A kritikus hangok ellenére Busch fenntartja a vasúti részleg fontosságát a Siemens számára.

A jövőben a kibővített gyárban lesz egy három zónával bővült Vasúti Szolgáltató Központ is, amely évente akár 80 mozdonynagyjavítást is képes lesz ellátni. Ez alátámasztja a Siemens minőség és szolgáltatás iránti elkötelezettségét, és azt mutatja, hogy a mobilitás jövője München-Allachban aktívan formálódik.