A Siemens bővíti a Zugfabrik -t Münchenben: 500 új munkahely és jövőbeli látomás!

A Siemens bővíti a Zugfabrik -t Münchenben: 500 új munkahely és jövőbeli látomás!

München-Allach, Deutschland - A müncheni Allachi Siemens Train Factory nagy frissítést kapott. A már elismert termelési létesítmény bővítését hétfőn hivatalosan nyitották meg, amelyet ma Európában az egyik legmodernebb zugniKs -nak tartanak. Ez az új fejlesztés nemcsak friss levegőt okoz a termeléshez, hanem sok új munkát is biztosít. welt Jelentések szerint a humor használható területe megkétszereződött, és több mint 100 000 négyzetméterre meghosszabbították. Ez azt jelenti, hogy a legújabb technológiák, beleértve az AI-alapú szoftvermegoldásokat és a lézer-létesítményeket, most hatékonyan használhatók.

Körülbelül 250 millió euró beruházásnak köszönhetően, amely 2023 óta új épületekben és technológiákban áramlott, a Siemens készen áll a gyártott Vectron mozdonyok és a Vectouro utazási autó előállítására a jövőben nagyobb mennyiségben. Egy másik izgalmas előrelépés az új robotok és termelési módszerek: egy hegesztő robot, amely kilenc méter hosszú alkatrészeket tud mozgatni, használják a gyártásban. Siemens sajtó hangsúlyozza, hogy a termelési kapacitást 385 Vectron-locomotive és 180 PASTER PASTER-re terjesztik.

Új munkahelyek és modern technológiák

A bővítéssel több mint 500 új munkahely jön létre, így mintegy 2500 alkalmazottat foglalkoztatnak a helyszínen. Ez nem csak a Siemens profitja, hanem gazdasági impulzusokat is hoz az egész müncheni régió számára. A tervek szerint a munkavállalók száma 2028-ra több mint 2500-ra növekszik.

A munka kiterjesztését pozitív jelnek tekintik Németország számára. Ennek ellenére a Siemens -en belül vannak olyan hangok is, amelyeket a vasúti osztály már nem tart a csoport számára alkalmasnak. Roland Busch vezérigazgatóra gyakorolt nyomás növekszik, a vasúti üzletet valószínűleg ki kell vágni. Ugyanakkor Michael Peter, a Siemens Mobility vezérigazgatója hangsúlyozza a hagyományos vonatépítés és a modern AI technológia közötti szinergiákat.

A piac kihívásai

Az ipar gyorsan megváltozik, és a vasúti osztály kihívásokkal szembesül. Ezt gyakran projekthajtóknak és illékonynak nevezik. Ennek ellenére az automatizálás nem áll le: a mozdonyok termelési aránya lenyűgözően növekedett egy hétről napi két hétre. A kritikus hangok ellenére Busch ragaszkodik a vasúti divízió fontosságához a Siemens számára.

A kibővített gyárnak három zónája is megnövekedett vasúti szervizközponttal rendelkezik, amely évente akár 80 mozdony felülvizsgálatot is képes kezelni. Ez hangsúlyozza a Siemens elkötelezettségét a minőség és a szolgáltatás iránt, és megmutatja, hogy a müncheni Allach mobilitásának jövője aktívan megtervezett.