Siemens amplía su fábrica de trenes en Múnich: ¡500 nuevos puestos de trabajo y visión de futuro!

Siemens amplía su fábrica de trenes en Múnich: ¡500 nuevos puestos de trabajo y visión de futuro!

La fábrica de trenes Siemens en Munich-Allach ha recibido una importante modernización. El lunes se inauguró oficialmente la ampliación de la ya reconocida planta de producción, que ahora se considera uno de los Zugniks más modernos de Europa. Este nuevo desarrollo no sólo aporta un soplo de aire fresco a la producción, sino que también crea muchos puestos de trabajo nuevos. Mundo informa que la superficie útil de la fábrica se ha duplicado y ampliado a más de 100.000 metros cuadrados. Esto significa que ahora se pueden utilizar de forma eficaz las últimas tecnologías, incluidas las soluciones de software basadas en IA y las instalaciones guiadas por láser.

Gracias a una inversión de alrededor de 250 millones de euros que se ha invertido en nuevos edificios y tecnologías desde 2023, Siemens ahora está lista para producir en el futuro mayores cantidades de locomotoras Vectron y turismos Vectouro. Otro avance interesante son los nuevos robots y métodos de producción: en la producción se utilizará un robot de soldadura que puede mover componentes de hasta nueve metros de longitud. Prensa Siemens destaca que la capacidad de producción se ampliará hasta 385 locomotoras Vectron y 180 turismos al año.

Nuevos empleos y tecnologías modernas

La ampliación creará más de 500 nuevos puestos de trabajo, lo que significa que ahora alrededor de 2.500 personas trabajan en el lugar. Esto no es sólo una victoria para Siemens, sino que también supone un estímulo económico para toda la región de Múnich. Está previsto que el número de empleados aumente a más de 2.500 en 2028. Informe de locomotora Detalla que los nuevos empleados trabajarán en diversos sectores, como por ejemplo mecatrónica, metalurgia y soldadura.

La ampliación de la fábrica se considera una señal positiva para Alemania como lugar. Sin embargo, dentro de Siemens también hay voces que consideran que la división ferroviaria ya no es adecuada para el grupo. Cada vez hay más presión sobre el director general, Roland Busch, para que posiblemente subcontrate el negocio ferroviario. Al mismo tiempo, Michael Peter, director general de Siemens Mobility, destaca las sinergias entre la construcción tradicional de trenes y la moderna tecnología de inteligencia artificial.

Los desafíos del mercado

La industria está cambiando rápidamente y la división ferroviaria se enfrenta a desafíos. A menudo se describe como volátil y impulsado por proyectos. Sin embargo, la automatización no se detiene: el ritmo de producción de locomotoras ha aumentado de manera impresionante, de una por semana a casi dos por día. A pesar de las voces críticas, Busch mantiene la importancia de la división ferroviaria para Siemens.

En el futuro, la fábrica ampliada contará también con un centro de servicio ferroviario, ampliado en tres zonas, que podrá realizar hasta 80 revisiones de locomotoras al año. Esto subraya el compromiso de Siemens con la calidad y el servicio y muestra que el futuro de la movilidad en Munich-Allach se está configurando activamente.