Η Siemens επεκτείνει το εργοστάσιο τρένων στο Μόναχο: 500 νέες θέσεις εργασίας και όραμα για το μέλλον!

Η Siemens επεκτείνει το εργοστάσιο τρένων στο Μόναχο: 500 νέες θέσεις εργασίας και όραμα για το μέλλον!

Το εργοστάσιο τρένων Siemens στο Μόναχο-Allach έχει λάβει σημαντική αναβάθμιση. Τη Δευτέρα άνοιξε επίσημα η επέκταση της ήδη φημισμένης μονάδας παραγωγής, η οποία θεωρείται πλέον ένα από τα πιο σύγχρονα Zugnik στην Ευρώπη. Αυτή η νέα εξέλιξη όχι μόνο φέρνει μια πνοή φρέσκου αέρα στην παραγωγή, αλλά δημιουργεί και πολλές νέες θέσεις εργασίας. Κόσμος αναφέρει ότι η ωφέλιμη επιφάνεια του εργοστασίου έχει διπλασιαστεί και έχει επεκταθεί σε περισσότερα από 100.000 τετραγωνικά μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων των λύσεων λογισμικού που βασίζονται σε τεχνητή νοημοσύνη και των εγκαταστάσεων που καθοδηγούνται με λέιζερ, μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά.

Χάρη σε μια επένδυση περίπου 250 εκατομμυρίων ευρώ που εισρέει σε νέα κτίρια και τεχνολογίες από το 2023, η Siemens είναι πλέον έτοιμη να παράγει τις ατμομηχανές Vectron και τα επιβατικά αυτοκίνητα Vectouro σε μεγαλύτερες ποσότητες στο μέλλον. Μια άλλη συναρπαστική πρόοδος είναι τα νέα ρομπότ και οι μέθοδοι παραγωγής: ένα ρομπότ συγκόλλησης που μπορεί να μετακινήσει εξαρτήματα μήκους έως και εννέα μέτρων θα χρησιμοποιηθεί στην παραγωγή. Τύπος Siemens υπογραμμίζει ότι η παραγωγική ικανότητα θα επεκταθεί σε έως και 385 μηχανές Vectron και 180 επιβατικά αυτοκίνητα ετησίως.

Νέες θέσεις εργασίας και σύγχρονες τεχνολογίες

Η επέκταση θα δημιουργήσει περισσότερες από 500 νέες θέσεις εργασίας, πράγμα που σημαίνει ότι περίπου 2.500 άτομα απασχολούνται πλέον στην τοποθεσία. Αυτό δεν είναι μόνο μια νίκη για τη Siemens, αλλά φέρνει επίσης οικονομική ώθηση για ολόκληρη την περιοχή του Μονάχου. Προβλέπεται ότι ο αριθμός των εργαζομένων θα αυξηθεί σε πάνω από 2.500 έως το 2028. Έκθεση ατμομηχανής περιγράφει ότι οι νέοι υπάλληλοι θα χρησιμοποιηθούν σε διάφορους τομείς όπως η μηχανοτρονική, η μεταλλουργία και η συγκόλληση.

Η επέκταση του εργοστασίου θεωρείται θετικό μήνυμα για τη Γερμανία ως τοποθεσία. Ωστόσο, υπάρχουν και φωνές μέσα στη Siemens που θεωρούν ότι το τμήμα σιδηροδρόμων δεν είναι πλέον κατάλληλο για τον όμιλο. Η πίεση αυξάνεται στον Διευθύνοντα Σύμβουλο Roland Busch για πιθανή εξωτερική ανάθεση της σιδηροδρομικής επιχείρησης. Παράλληλα, ο Michael Peter, Διευθύνων Σύμβουλος της Siemens Mobility, δίνει έμφαση στις συνέργειες μεταξύ της παραδοσιακής κατασκευής τρένων και της σύγχρονης τεχνολογίας AI.

Οι προκλήσεις της αγοράς

Ο κλάδος αλλάζει γρήγορα και το τμήμα σιδηροδρόμων αντιμετωπίζει προκλήσεις. Συχνά περιγράφεται ως καθοδηγούμενο από έργα και ευμετάβλητο. Ωστόσο, ο αυτοματισμός δεν μένει ακίνητος: ο ρυθμός παραγωγής ατμομηχανών έχει αυξηθεί εντυπωσιακά από μία την εβδομάδα σε σχεδόν δύο την ημέρα. Παρά τις επικριτικές φωνές, ο Busch διατηρεί τη σημασία του σιδηροδρομικού τμήματος για τη Siemens.

Στο μέλλον, το διευρυμένο εργοστάσιο θα διαθέτει επίσης ένα Κέντρο Σιδηροδρόμων που έχει επεκταθεί κατά τρεις ζώνες και θα μπορεί να χειρίζεται έως και 80 επισκευές ατμομηχανών ετησίως. Αυτό υπογραμμίζει τη δέσμευση της Siemens στην ποιότητα και την εξυπηρέτηση και δείχνει ότι το μέλλον της κινητικότητας στο Μόναχο-Allach διαμορφώνεται ενεργά.