Siemens udvider togfabrikken i München: 500 nye job og vision for fremtiden!

Siemens udvider togfabrikken i München: 500 nye job og vision for fremtiden!

Siemens togfabrik i München-Allach har fået en større opgradering. Mandag blev udvidelsen af ​​det i forvejen anerkendte produktionsanlæg officielt åbnet, som nu betragtes som en af ​​de mest moderne Zugniks i Europa. Denne nye udvikling bringer ikke kun et frisk pust ind i produktionen, men skaber også en masse nye arbejdspladser. Verden fortæller, at fabrikkens brugsareal er blevet fordoblet og udvidet til mere end 100.000 kvadratmeter. Det betyder, at de nyeste teknologier, herunder AI-baserede softwareløsninger og laserstyrede installationer, nu kan bruges effektivt.

Takket være en investering på omkring 250 millioner euro, der er strømmet ind i nye bygninger og teknologier siden 2023, er Siemens nu klar til at producere Vectron-lokomotiverne og Vectouro-personvognene i større mængder i fremtiden. Et andet spændende fremskridt er de nye robotter og produktionsmetoder: En svejserobot, der kan flytte komponenter op til ni meter lange, vil blive brugt i produktionen. Siemens Press fremhæver, at produktionskapaciteten vil blive udvidet til op til 385 Vectron-lokomotiver og 180 personvogne om året.

Nye jobs og moderne teknologier

Udvidelsen vil skabe over 500 nye arbejdspladser, hvilket betyder, at omkring 2.500 personer nu er ansat på stedet. Dette er ikke kun en sejr for Siemens, men bringer også økonomisk stimulans til hele München-regionen. Det er planen, at antallet af medarbejdere skal stige til over 2.500 i 2028. Lokomotivrapport beskriver, at de nye medarbejdere vil blive brugt inden for en række forskellige områder såsom mekatronik, metalbearbejdning og svejsning.

Fabriksudvidelsen ses som et positivt signal for Tyskland som lokation. Ikke desto mindre er der også røster inden for Siemens, der vurderer, at jernbanedivisionen ikke længere er egnet for koncernen. Presset vokser på CEO Roland Busch for muligvis at outsource jernbaneforretningen. Samtidig understreger Michael Peter, CEO for Siemens Mobility, synergierne mellem traditionel togkonstruktion og moderne AI-teknologi.

Markedets udfordringer

Branchen er under hastig forandring, og jernbanedivisionen står over for udfordringer. Det beskrives ofte som projektdrevet og flygtigt. Men automatiseringen står ikke stille: Produktionshastigheden af ​​lokomotiver er steget imponerende fra én om ugen til næsten to om dagen. Trods de kritiske røster fastholder Busch vigtigheden af ​​jernbanedivisionen for Siemens.

Den udvidede fabrik vil i fremtiden også have et Rail Service Center, der er udvidet med tre zoner og vil kunne klare op til 80 lokomotiveftersyn årligt. Dette understreger Siemens' forpligtelse til kvalitet og service og viser, at fremtiden for mobilitet i München-Allach bliver aktivt formet.