Siemens rozšiřuje továrnu na vlaky v Mnichově: 500 nových pracovních míst a vize do budoucna!

Siemens rozšiřuje továrnu na vlaky v Mnichově: 500 nových pracovních míst a vize do budoucna!

Továrna na vlaky Siemens v Mnichově-Allachu prošla zásadní modernizací. V pondělí byla oficiálně otevřena expanze již renomovaného výrobního závodu, který je dnes považován za jeden z nejmodernějších Zugniků v Evropě. Tento nový vývoj přináší nejen závan čerstvého vzduchu do výroby, ale také vytváří spoustu nových pracovních míst. Svět uvádí, že užitná plocha továrny byla zdvojnásobena a rozšířena na více než 100 000 metrů čtverečních. To znamená, že nejnovější technologie, včetně softwarových řešení založených na umělé inteligenci a laserově naváděných instalací, lze nyní efektivně využívat.

Díky investici ve výši zhruba 250 milionů eur, která od roku 2023 plyne do nových budov a technologií, je nyní Siemens připraven v budoucnu vyrábět lokomotivy Vectron a osobní vozy Vectouro ve větším množství. Dalším vzrušujícím pokrokem jsou nové roboty a výrobní metody: ve výrobě bude použit svařovací robot, který dokáže přemisťovat součástky dlouhé až devět metrů. Siemens Press zdůrazňuje, že výrobní kapacita bude rozšířena až na 385 lokomotiv Vectron a 180 osobních vozů ročně.

Nová pracovní místa a moderní technologie

Expanze vytvoří více než 500 nových pracovních míst, což znamená, že v místě je nyní zaměstnáno přibližně 2 500 lidí. To není jen výhra pro Siemens, ale přináší i ekonomický stimul pro celý mnichovský region. Plánuje se, že do roku 2028 se počet zaměstnanců zvýší na více než 2 500. Zpráva o lokomotivě popisuje, že noví zaměstnanci najdou uplatnění v různých oblastech, jako je mechatronika, obrábění kovů a svařování.

Rozšíření továrny je vnímáno jako pozitivní signál pro Německo jako lokalitu. Přesto se i uvnitř Siemensu ozývají hlasy, které považují železniční divizi za již pro skupinu nevhodnou. Roste tlak na generálního ředitele Rolanda Busche, aby případně outsourcoval železniční byznys. Michael Peter, generální ředitel společnosti Siemens Mobility, zároveň zdůrazňuje synergie mezi tradiční konstrukcí vlaků a moderní technologií AI.

Výzvy trhu

Průmysl se rychle mění a železniční divize čelí výzvám. Často je popisován jako projektově řízený a nestálý. Automatizace však nezůstává stát: rychlost výroby lokomotiv se působivě zvýšila z jedné za týden na téměř dvě za den. Navzdory kritickým hlasům Busch zachovává důležitost železniční divize pro Siemens.

Rozšířená továrna bude mít v budoucnu také Rail Service Center, které bylo rozšířeno o tři zóny a bude schopno zvládnout až 80 generálních oprav lokomotiv ročně. To podtrhuje závazek společnosti Siemens ke kvalitě a službám a ukazuje, že budoucnost mobility v Mnichově-Allachu se aktivně utváří.