Rivning av B304-bron över A99: trafiken upplever åratal av omledningar!

Rivning av B304-bron över A99: trafiken upplever åratal av omledningar!

I ett större renoveringsprojekt kommer bron på B304 över A99 att rivas och byggas om. Detta rapporterar Merkurius. Byggarbetet beräknas påbörjas vintern 2025/26 och beräknas ta totalt tre år. Under denna tid kommer trafiken att ledas över en tillfällig bro. Kostnaderna för den omfattande nybyggnaden uppgår till cirka 30 miljoner euro, vilket är en anständig investering.

Anledningen till denna omfattande renovering är de korrosionsskador och spjälkning som upptäcktes på betongen på den befintliga bron. Trots dessa brister är det ingen akut fara för trafikanterna. För att förhindra fallande betong spänns ett skyddsnät under bron som en försiktighetsåtgärd. Förberedelserna för den nya byggnaden beräknas starta i oktober 2025, med röjning och läggning av försörjningsledningar på agendan.

Påverkan på trafik och boende

Bygget av den tillfälliga bron beräknas påbörjas i mitten av 2026, medan den befintliga bron är planerad att rivas hösten 2026. Detta innebär att A99 sannolikt kommer att vara helt avstängd på natten under rivningen. De planerade arbetena kommer säkerligen att orsaka vissa störningar för boende och pendlare, eftersom hela byggprocessen kommer att pågå till 2028. Cykelvägen längs B304, som kommer att stängas av under byggarbeten, kommer att drabbas särskilt.

För att säkerställa lång livslängd för brokonstruktioner är ett effektivt korrosionsskydd väsentligt. Enligt Federal Highway Research Institute Det finns cirka 4 200 stål- och stålkompositbroar i drift i Tyskland, med en total yta på över 6 miljoner kvadratmeter. De korrosionsskyddade strukturerna säkerställer inte bara broarnas livslängd, utan bidrar också aktivt till att minimera underhållskostnaderna.

Innovationer inom korrosionsskydd

Idag måste moderna korrosionsskyddssystem uppfylla de högsta kraven. 2K epoxisystemen är till exempel innovativa och erbjuder både korrosions- och brandskydd. Högt Sherwin Williams Dessa system har prövats och testats i praktiken i över tio år och ger en skyddstid på över 50 år, alla med en skikttjocklek på bara 400 µm. Dessa tekniker är avgörande eftersom stålbroar ofta kräver flera byten under sin livstid.

Utmaningarna i brobyggandet är inte bara investeringsmängden utan också de ständiga kraven på material och beläggningar. Korrosionsskydd är allt för att garantera säkerhet och funktionalitet för nästa generationer. Det är fortfarande spännande att se hur projektet i München kommer att utvecklas och hur trafiken kan hantera de planerade förändringarna.