Demolarea podului B304 peste A99: traficul de experiență ani de diversiuni!
Demolarea podului B304 peste A99: traficul de experiență ani de diversiuni!
München, Deutschland - Într -o mare renovare, podul B304 este demolat și reconstruit peste A99. Acest lucru raportează Merkur . Construcția este de așteptat să înceapă în iarna anului 2025/26 și este de așteptat să dureze în total trei ani. În acest timp, traficul este condus pe un pod improvizat temporar. Costurile pentru o nouă clădire cuprinzătoare se ridică la aproximativ 30 de milioane de euro, ceea ce reprezintă o investiție decentă.
Motivul acestei renovări ample este deteriorarea coroziunii și scăderea pe betonul podului existent. În ciuda acestor defecte, cu toate acestea, nu există un pericol acut pentru utilizatorii de drumuri. Pentru a preveni scăderea betonului, o plasă de siguranță sub pod este întinsă ca măsură de precauție. Pregătirile pentru noua clădire trebuie să înceapă în octombrie 2025, cu defrișarea și depunerea liniilor de aprovizionare pe ordinea de zi.
efecte asupra traficului și rezidenților
[ Munca planificată are ca rezultat cu siguranță unele dizabilități pentru rezidenți și navetiști, deoarece întregul procese de construcție vor dura până în 2028. Calea bicicletelor de -a lungul B304, care este blocată în timpul lucrărilor de construcție, va fi afectată în special.Pentru a asigura durata de viață lungă a structurilor de poduri, este indispensabilă protecția eficientă a coroziunii. Potrivit Institutul federal pentru străzi , aproximativ 4.200 de poduri de oțel și oțel sunt în funcțiune în Germania, zona totală este de peste 6 milioane de metri pătrate. Structurile protejate de coroziune nu numai că asigură longevitatea podurilor, dar, de asemenea, ajută activ la minimizarea costurilor de întreținere.
inovații în protecția coroziunii
Sistemele moderne de protecție împotriva coroziunii trebuie să îndeplinească cele mai mari cerințe astăzi. De exemplu, sistemele de epoxid 2K care oferă atât coroziune, cât și protecția împotriva incendiilor sunt inovatoare. Conform Sherwin-williams, aceste sisteme au fost practice de peste zece ani și au activat o durată de protecție de peste 50 µm. Aceste tehnologii sunt cruciale, deoarece podurile de oțel au adesea nevoie de mai multe renovări în durata de viață.
Provocările în construcția podurilor nu sunt doar cantitatea investițiilor, ci și cerințele constante pentru materiale și acoperiri. Protecția la coroziune este Be -Tal și End -Tal pentru a garanta securitatea și funcționalitatea pentru generațiile următoare. Rămâne interesant cum se va dezvolta proiectul în Munchen și modul în care traficul poate trata modificările planificate.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |