Az A99-en átívelő B304-es híd bontása: a közlekedés több éves terelést él meg!

Az A99-en átívelő B304-es híd bontása: a közlekedés több éves terelést él meg!

Egy jelentős felújítási projektben lebontják és újjáépítik a B304-es híd A99 felett. Ez jelenti Higany. Az építési munkák várhatóan 2025/26 telén kezdődnek, és várhatóan összesen három évig tartanak. Ez idő alatt a forgalmat ideiglenes hídon irányítják. Az átfogó új épület költsége körülbelül 30 millió euró, ami tisztességes befektetést jelent.

A kiterjedt felújítás oka a meglévő híd betonján észlelt korróziós károk és repedések. A hiányosságok ellenére a közlekedőket nem fenyegeti akut veszély. A beton leesésének megakadályozása érdekében a híd alatt biztonsági hálót feszítenek ki. Az új épület előkészítése várhatóan 2025 októberében kezdődik, napirenden az utánpótlási vezetékek megtisztítása és lefektetése.

Hatás a forgalomra és a lakosokra

Az ideiglenes híd építése várhatóan 2026 közepén kezdődik, míg a meglévő hidat a tervek szerint 2026 őszén bontják le. Ez azt jelenti, hogy az A99-est valószínűleg éjszaka teljesen lezárják a bontás ideje alatt. A tervezett munkálatok minden bizonnyal némi fennakadást okoznak a lakosoknak és az ingázóknak, hiszen a teljes kivitelezési folyamat 2028-ig tart. Különösen érintett lesz a B304-es út menti kerékpárút, amelyet az építési munkálatok idejére lezárnak.

A hídszerkezetek hosszú élettartamának biztosításához elengedhetetlen a hatékony korrózióvédelem. szerint a Szövetségi Autópálya Kutatóintézet Németországban mintegy 4200 acél és acél kompozit híd üzemel, amelyek összterülete meghaladja a 6 millió négyzetmétert. A korrózióvédett szerkezetek nemcsak a hidak élettartamát biztosítják, hanem aktívan hozzájárulnak a karbantartási költségek minimalizálásához is.

Innovációk a korrózióvédelemben

Ma a korszerű korrózióvédelmi rendszereknek a legmagasabb követelményeknek kell megfelelniük. A 2K epoxi rendszerek például innovatívak, és korrózió- és tűzvédelmet is kínálnak. Hangos Sherwin Williams Ezeket a rendszereket már több mint tíz éve kipróbálták és tesztelték a gyakorlatban, és több mint 50 éves védelmi időt biztosítanak, mindössze 400 µm rétegvastagsággal. Ezek a technológiák kulcsfontosságúak, mivel az acélhidakat gyakran többször kell cserélni élettartamuk során.

A hídépítésben nem csak a beruházások nagysága jelenti a kihívást, hanem az állandó anyag- és bevonatigény is. A korrózióvédelem mindenekelőtt a biztonság és a funkcionalitás garantálása a következő generációk számára. Továbbra is izgalmas látni, hogyan fog fejlődni a müncheni projekt, és a forgalom hogyan tudja kezelni a tervezett változtatásokat.