Nedrivning af B304-broen over A99: trafikken oplever mange års omlægninger!

Nedrivning af B304-broen over A99: trafikken oplever mange års omlægninger!

I et større renoveringsprojekt vil broen på B304 over A99 blive revet ned og genopbygget. Dette rapporterer Merkur. Anlægsarbejdet forventes påbegyndt vinteren 2025/26 og forventes at tage i alt tre år. I dette tidsrum ledes trafikken over en midlertidig bro. Omkostningerne til det omfattende nybyggeri beløber sig til omkring 30 millioner euro, hvilket repræsenterer en anstændig investering.

Årsagen til denne omfattende renovering er de korrosionsskader og afskalninger, der blev opdaget på den eksisterende bros beton. Trods disse mangler er der ingen akut fare for trafikanterne. For at forhindre nedfaldende beton spændes et sikkerhedsnet under broen for en sikkerheds skyld. Forberedelserne til det nye byggeri forventes påbegyndt i oktober 2025 med rydning og udlægning af forsyningsledninger på dagsordenen.

Påvirkning af trafik og beboere

Byggeriet af den midlertidige bro forventes påbegyndt medio 2026, mens den eksisterende bro efter planen skal rives ned i efteråret 2026. Det betyder, at A99 sandsynligvis vil være helt lukket om natten under nedrivningen. Det planlagte arbejde vil helt sikkert give nogle gener for beboere og pendlere, da hele byggeprocessen vil vare frem til 2028. Cykelstien langs B304, som bliver lukket under anlægsarbejdet, vil blive særligt berørt.

For at sikre brokonstruktioners lange levetid er effektiv korrosionsbeskyttelse afgørende. Ifølge Federal Highway Research Institute Der er omkring 4.200 stål- og stålkompositbroer i drift i Tyskland, med et samlet areal på over 6 millioner kvadratmeter. De korrosionsbeskyttede konstruktioner sikrer ikke kun broernes levetid, men hjælper også aktivt med at minimere vedligeholdelsesomkostningerne.

Innovationer inden for korrosionsbeskyttelse

I dag skal moderne korrosionsbeskyttelsessystemer opfylde de højeste krav. 2K epoxysystemerne er for eksempel innovative og tilbyder både korrosions- og brandbeskyttelse. Højt Sherwin Williams Disse systemer er blevet afprøvet og testet i praksis i over ti år og giver en beskyttelsestid på over 50 år, alle med en lagtykkelse på kun 400 µm. Disse teknologier er afgørende, fordi stålbroer ofte kræver flere udskiftninger i løbet af deres levetid.

Udfordringerne ved brobyggeri er ikke kun mængden af ​​investeringer, men også de konstante krav til materialer og belægninger. Korrosionsbeskyttelse er det vigtigste for at garantere sikkerhed og funktionalitet for de næste generationer. Det er fortsat spændende at se, hvordan projektet i München vil udvikle sig, og hvordan trafikken kan håndtere de planlagte ændringer.