Demolice mostu B304 přes A99: Dopravní zážitky roky odklonů!

Demolice mostu B304 přes A99: Dopravní zážitky roky odklonů!

München, Deutschland - Při velké renovaci je most B304 zbourán a přestavěn přes A99. Toto hlášení merkur . Očekává se, že výstavba začne v zimě 2025/26 a očekává se, že bude trvat celkem tři roky. Během této doby je provoz veden přes dočasný provizorní most. Náklady na komplexní novou budovu činí přibližně 30 milionů EUR, což představuje slušnou investici.

Důvodem této rozsáhlé renovace je poškození koroze a odlupování na betonu stávajícího mostu. Navzdory těmto vadám však pro uživatele silničního provozu neexistuje žádné akutní nebezpečí. Aby se zabránilo padajícímu betonu, je bezpečnostní síť pod mostem natažena jako preventivní opatření. Očekává se, že přípravy na novou budovu začnou v říjnu 2025, s odlesňováním a položením dodavatelských vedení na pořadu jednání.

Výstavbu provizorního mostu lze očekávat od poloviny -2026, zatímco stávající most má být na podzim 2026 zbourán. Plánovaná práce jistě vede k určitému postižení pro obyvatele a dojíždějící, protože celé stavební procesy budou trvat až do roku 2028. Obzvláště bude ovlivněna cyklostezka podél B304, která je blokována během stavebních prací.

Aby se zajistila dlouhá životnost mostních struktur, je efektivní ochrana proti korozi nezbytná. Podle Federální ústav pro ulice , přibližně 4 200 ocelových a ocelových asociačních monterů je v provozu v německém v provozu v německém. Struktury chráněné korozí nejen zajišťují dlouhověkost mostů, ale také aktivně pomáhají minimalizovat náklady na údržbu.

Inovace v ochraně proti korozi

Moderní systémy ochrany proti korozi musí dnes splňovat nejvyšší požadavky. Například epoxidové systémy 2K, které nabízejí korozi i ochranu proti požáru, jsou inovativní. According to Sherwin-Williams, these systems have been practical for over ten years and have enabled a protective duration of over 50 years, Everything with a layer thickness of only 400 µm. Tyto technologie jsou rozhodující, protože ocelové mosty často potřebují několik rekonstrukcí během jejich životnosti.